La série Lycoming IO-390 est une famille de moteurs d'avion modernes, à injection de carburant, à quatre cylindres, à plat (quatre cylindres opposés), refroidis par air, conçus pour l'aviation générale légère et les avions expérimentaux. Ces moteurs font partie de la série Thunderbolt de Lycoming, qui met l'accent sur la performance, l'efficacité et la fiabilité.

• Type de moteur : 4 cylindres, à plat (quatre cylindres opposés)
• Cylindrée : 390 pouces cubes (6,4 litres)
• Puissance : 210 chevaux (157 kW) à 2 700 tr/min (varie légèrement selon le modèle)
• Taux de compression : 8,9:1
• Système d'alimentation : Injection de carburant (Airflow Performance ou équivalent)
• Système de refroidissement : Refroidi par air
• Poids : Environ 267 lbs (121 kg) à sec
• Type de carburant : Essence aviation 100LL (avgas) ou alternatives sans plomb (si approuvé)
• Capacité d'huile : 8 pintes (7,6 litres)

• Injection de carburant : Fournit une alimentation en carburant précise, une efficacité améliorée et de meilleures performances à différentes altitudes.
• Conception légère : Optimisé pour les avions de sport léger, expérimentaux et modernes certifiés.
• Rapport puissance/poids élevé : Offre de solides performances pour sa taille.
• Ingénierie moderne : Intègre des matériaux et une conception avancés pour une durabilité et une fiabilité améliorées.
• Fonctionnement en douceur : La configuration à plat réduit les vibrations.

La série IO-390 comprend plusieurs modèles, chacun étant adapté à des exigences spécifiques en matière d'avion et de performances. Certains des modèles les plus courants sont :

• IO-390-C (IO-390-C1B6, IO-390-C3B6) : 210 ch, utilisé dans les avions expérimentaux et de sport léger comme le Van's RV-14, Cirrus SR20.
• IO-390-A (IO-390-A3A6, IO-390-A3B6) : 210 ch, utilisé dans les avions certifiés comme le CubCrafters XCub.
• IO-390-EXP119 : Une variante conçue pour les avions expérimentaux avec des exigences de performance spécifiques.

La série IO-390 alimente une variété d'avions, notamment :

• Avions expérimentaux et construits en kit : Tels que le Van's RV-14, RV-10 et autres constructions amateurs haute performance.
• Avions certifiés : Comme le CubCrafters XCub et le Carbon Cub SS.
• Avions de sport léger : Idéal pour les conceptions LSA modernes nécessitant un moteur compact et à haut rendement.

• TBO (Time Between Overhauls - Temps entre les révisions) : 2 000 heures ou 12 ans, selon la première éventualité (dans des conditions de fonctionnement normales).
• Entretien : Des vidanges d'huile régulières, des inspections et le respect des bulletins de service de Lycoming sont essentiels pour des performances optimales.

• Efficacité : L'injection de carburant et la conception moderne contribuent à une meilleure économie de carburant.
• Performance : Idéal pour les avions nécessitant un moteur compact et à haut rendement.
• Polyvalence : Convient aux avions expérimentaux et certifiés.
• Fiabilité : Construit avec une ingénierie et des matériaux modernes pour une durabilité accrue.

L'IO-390 est un moteur de plus grosse cylindrée (390 pouces cubes contre 360 pouces cubes) et produit plus de puissance (210 ch contre 180-200 ch).

Il est souvent choisi pour les avions nécessitant des performances supérieures ou pour les mises à niveau des cellules plus anciennes.