l'avant de 4h0616039d Audi A8 D4 4H2 4H8 4HC 4HL SE PAVANE le choc Asorbers de tour de suspension d'air

Détail rapide

Description

Avec ce produit (4H0616039D 4H0616040F) vous obtenez la suspension originale du fabricant original HONGGU pour votre Audi A8/S8 (D4 4H).

Le module de suspension d'air de HONGGU offre la sécurité et la longévité optimas. Ne soyez pas satisfait à moins de BILSTEIN si vous avez besoin du remplacement d'OE.
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Module de suspension d'air de HONGGU pour le confort moteur maximum.
La conception révolutionnaire fournit l'atténuation, la suspension et le contrôle de niveau dans une partie unique.
Le module de suspension d'air de HONGGU est disponible pour les systèmes actifs et passifs et est donc la pièce de rechange idéale d'OE pour une expérience de conduite parfaite comme le jour un.
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On doit observer des instructions d'installation incluses du fabricant !
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Peut être installé dans les véhicules suivants :
Audi A8 4H D4 (2009-2017)
Audi S8 4H D4 Quattro (2009-2017)
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Numéro de la pièce disponible original OE :
4H0616039AR, 4H0616039AQ, 4H0616039AP, 4H0616039AF, 4H0616039AK, 4H0616039AB, 4H0616039AD, 4H0616039E, 4H0616039F, 4H0616039G, 4H0616039H, 4H0616039M, 4H0616039P, 4H0616039R, 4H0616039T 4H0616039 4H0616039D 4H0616040F 4H6616039E 4H6616039F
 

Quelle est suspension d'air ?

Comme point de départ, il est important de discuter ce qui est suspension d'air et comment il diffère des systèmes de la suspension traditionnels ? La principale différence entre un choc ou une contrefiche traditionnel est qu'ils ont un mécanisme de amortissement réglé à une certaine sensation de contrôle de tour tandis qu'un système de la suspension d'air utilise un compresseur d'air en combination avec des contrefiches d'air et des airbags de suspension pour commander la sensation du tour.

La suspension d'air a plusieurs avantages par rapport aux chocs traditionnels et aux contrefiches. Le premier est que le confort du roulement est souvent commandé par le conducteur du véhicule. Par conséquent, si vous voulez un tour plus doux vous pouvez placer votre système de la suspension d'air pour livrer cela et vice versa si vous recherchez un tour plus raide et plus approximatif. Le deuxième avantage est que vous pouvez commander la taille de tour, quelques systèmes sont avancés c'est-à-dire qu'ils contrôle automatique ceci pour vous. L'avantage final d'un système de la suspension d'air est gestion de poids. Si vous chargez le dos de votre SUV avec un grand nombre d'épiceries du magasin, le système de la suspension d'air ou s'ajuste automotically pour le manipuler ou vous pouvez manuellement l'ajuster. Pour des chocs traditionnels et se pavane le niveau du rebond est placé et donc n'importe ce que le poids de votre charge est, vous devez coller avec lui. Ceci crée souvent une extrémité arrière de fléchissement en supportant une charge lourde.

Que l'ADS signifie-t-il sur Mercedes-Benz ?

Sur des véhicules équipés d'un système de atténuation adaptatif en plus d'Airmatic (réglage de la hauteur automatique de véhicule), le conducteur peut choisir la rigidité de suspension (confort du roulement) à une poussée d'un bouton. Mercedes avec l'ADS a un bouton sur la console centrale qui leur permet de choisir la rigidité de la suspension. Typiquement vous avez trois arrangements.

Sport - la suspension devient très raide.

Normale -

Soulagez - suspension très molle, vous vous sentez comme conduire Lexus.

Si votre Mercedes n'a pas l'ADS, vous ne pouvez pas ajuster la rigidité de la suspension. Le véhicule ajuste la taille de tour automatiquement, ou vous pouvez soulever le véhicule. Mais cela ne change pas la rigidité de la suspension.

Après avoir employé un R500 avec l'ADS, mon établissement préféré est NORMAL. Le sport vous incite à sentir chaque peu de bosse sur la route. Simultanément, l'arrangement de CONFORT se sent pendant que la voiture a besoin de nouvelles contrefiches et il y a trop qui rebondit. L'arrangement mol est bon si vous conduisez dans une ville avec de mauvaises routes, mais le du côté incliné est qu'il peut raccourcir la vie des airbags. Dans des arrangements du confort ADS, les airbags de suspension se déplacent à travers plus.

Comment est-ce que je peux déterminer si mon Mercedes a l'ADS ?

Il y a deux manières simples de déterminer si votre Mercedes-Benz a l'ADS.

D'abord, vous avez un bouton sur le tableau de bord pour ajuster le confort du roulement. Le bouton montre un choc et a les mots « SPORT » et « COMF » écrit.

les annonces de Mercedes se boutonnent

Une voiture sans ADS n'aura pas ce bouton. Les voitures avec airmatic, mais aucun ADS, ont toujours un bouton pour soulever le véhicule.

Mercedes sans des annonces

En second lieu, les structs airmatic dans des véhicules avec l'ADS ont un solénoïde installé à côté de la contrefiche airmatic qui n'est pas installée sur des voitures sans ADS.

Mercedes Airmatic Strut avec l'ADS

Contrefiche d'Airmatic de classe de GL/R avec l'ADS. AIRBAG DE CONTREFICHE DE MERCEDES AIRMATIC ADS

Mercedes Airmatic Strut sans ADS

Contrefiche d'Airmatic de classe de GL/R sans ADS. MERCEDES AIRMATIC SAUF AUCUNE CONTREFICHE D'ADS