Dynapac utilisé 25 par 30 CA25D/circuit hydraulique de tambour simple de rouleau de route de HAMM de rouleau route de CA251/CA30D
Comparé au Bai, le rouleau vibrant de du a les avantages suivants :
1) Les résultats prouvent que le même rouleau vibrant de qualité a un meilleur effet de tassement que le cylindre statique ; le degré de tassement de base compacte est plus haut et la stabilité est meilleure.
2) L'efficacité de production du rouleau vibrant est haute. Quand la compacité exigée est identique, les temps de tassement sont moins.
3) En raison de l'utilisation du mètre aéroporté de compacité dans le rouleau vibrant, le conducteur peut trouver les points faibles dans la route de construction à temps et prendre des mesures correctives à tout moment, afin de réduire considérablement les risques potentiels de qualité.
4) Quand la surface en béton d'asphalte est rendue compacte, en raison de la vibration, le matériel d'asphalte de la couche extérieure peut entièrement pénétrer et se mélanger avec d'autres agrégats. Par conséquent, le trottoir a la bonne résistance à l'usure et le bas taux de réparation.
5) En rendant le béton compact d'asphalte, on permet à la la température du béton d'asphalte d'être plus basse.
6) Il peut être employé pour rendre les matériaux qui sont difficiles à être rendus compacts par le cylindre statique, comme compacts remblayent la pierre avec la grande dimension particulaire.
7) En raison de son action de vibration, il peut rendre le béton sec compact et dur de ciment.
8) Quand l'effet de tassement est identique, le poids de structure du rouleau vibrant est deux fois plus léger que celui du cylindre statique, et la puissance de moteur peut être réduite d'environ 30%.
Configuration de paramètre de rouleau de route de Dynapac CA250D
Caractéristiques
puissance | puissance traditionnelle |
Tonnage (tonne) | 12 |
Poids de fonctionnement (kilogrammes) | 12000 |
La masse fonctionnante avec la cabine (kilogrammes) | 12100 |
La masse fonctionnante avec l'entraînement du hangar (kilogrammes) | 11200 |
Ligne charge statique de la roue avant (n/cm) | 29,1 |
Système dynamique
Modèle de moteur | cummins 4BTA 3.9-C |
Puissance évaluée (kilowatt/T/MN) | 76 |
Déplacement (l) | 6 |
Mode de refroidissement | refroidissement par l'eau |
Taille du corps
Longueur totale de transport (millimètres) | 5550 |
Largeur totale de transport (millimètres) | 2324 |
Taille totale de transport (millimètres) | 2952 |
Pleine taille de la cabine (millimètres) | 2950 |
MACHINES Cie., Ltd de Changhaï LONGHUA CONSTEUCTION.
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