API 661 refroidisseur d'air à tirage forcé de type C avec tubes fin SA179 pour systèmes d'alimentation de chaudière (BFW)
Type de tirage au sort- Conçu avec des faisceaux de tubes situés sur le côté de décharge du ventilateur.
Catégorie Je suis désolée. | Je suis désolée.ParamètreJe suis désolée. | Je suis désolée.Valeur/description Je suis désolée. |
Je suis désolée.Paramètres de conceptionJe suis désolée. | Température de conception | Le taux de dépistage de la maladie est supérieur ou égal à: |
Pression de fonctionnement maximale (PPM) | 256 PSIG | |
Pression d'essai | 333 PSIG | |
Arrangement des flux | Flux croisé | |
Je suis désolée.Le paquet de tubesJe suis désolée. | Nombre de rangées de tubes | 3 |
Nombre de cartes de métro | 6 | |
Dimensions du tube (OD × BWG) | 5/8" OD × 16 BWG | |
Tubes par section/longueur | 212 tubes / 16 pieds | |
Type de nageoire | Le taux d'efficacité de l'équipement doit être supérieur ou égal à: | |
Matériau des nageoires | L'aluminium (AL) | |
Turbulateurs | Accélérateurs | |
Je suis désolée.Spécifications du matériau Je suis désolée. | Matériau du tube | SA179 Acier au carbone |
Matériau de la buse | SA350LF2 acier allié | |
Matériel de l'en-tête | SA516-70 Acier au carbone | |
Matériau de prise | SA350LF2 acier allié | |
Je suis désolée.Détails structurels Je suis désolée. | Type d'en-tête | Type de boîte |
Classification/type de la buse | 150RF (150 lb. Franges de face soulevées) | |
Quantité/taille de l'entrée | 1 entrée / 3" | |
Quantité/taille du module de sortie | 1 module de sortie / 3" | |
Allocation de corrosion | 0.0625 dans | |
La feuille de tubes à rainures | Pour les véhicules à moteur à combustion | |
Type de prise | Type d'épaule | |
Je suis désolée.Normes et certifications Je suis désolée. | Le code ASME et la commission nationale | Conformité (OUI) |
Le CRN (enregistrement canadien) | AB/BC/SK | |
Spécifications supplémentaires | Pour l'utilisation des appareils électroménagers | |
Je suis désolée.Contrôles et accessoires Je suis désolée. | Des louvers | Autonomie (AUTO) |
Écran de protection | Intégré (INT) | |
PWM (modulation de la largeur d'impulsion) | Je suis désolé. | |
Je suis désolée.Inspection et NDT Je suis désolée. | Exigences relatives à l'inspection des soudures | - Je ne sais pas. : 100% de rayons X de toutes les coutures longitudinales, les pièces jointes et les soudes de bout de buse. |
- Je ne sais pas.Je ne sais pas.: Radiographie ponctuelle (1 couture longitudinale et 1 fermeture d'extrémité par tête). | ||
- Je ne sais pas.BX : 100% de rayons X de toutes les soudures de bout de buse. | ||
- Je ne sais pas.- Je ne sais pas.: test ultrasonique à 100% (UT) de toutes les coutures de tête, des pièces jointes et des soudes de bout de buse. | ||
- Je ne sais pas.Je ne sais pas.Test de dureté. |
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