Performances de surclassement de la roue GT26 17291-0L040 17201-30010 de compresseur de billette pour   Turbocompresseur de TOYOTA LANDCRUISER

Billette       Compresseur     Roues

La hausse actuelle la plus populaire dans le monde de turbocompresseur est l'utilisation de la billette CompressorWheels.

Des roues de compresseur de billette ou les roues de MFS (construites du solide) sont faites à partir d'un morceau solide d'alliage

(billette). Une fraiseuse de commande numérique par ordinateur usine la roue d'un programme de DAO automatiquement du DAO

conception.  Il y a beaucoup d'avantages à ce type de fabrication de roue. Les roues de compresseur de billette sont lointaines

plus forte qu'une roue moulée due à être machine d'un morceau solide plutôt que par l'intermédiaire de fondu

matériel.  La billette a généralement moins de failles.  Cette force supplémentaire permet aux lames et au hub de roue d'être

un secteur plus mince et croissant de lame ayant pour résultat la circulation d'air accrue d'une roue avec la combinaison assortie

dimensions.

PRODUIT     DÉTAILS

►Modèle :   CT 26

►Turbocompresseur adapté :

►SN NON :  17291-0L040

►Matériel : Bloc en aluminium

►Application :   Toyota Landcruiser

►Moteur NON :  17201-30010

►Paquet : sachet antirouille de papier + en plastique + mousse de PE + boîte ondulée

►DIMENSION

EXPOSITION DE PRODUIT

 
TIAN   HISTOIRE

1995 - Tain turbo a été établi, couvre une aire de 4 000 mètres carrés, possède

lignes de production complètes pour la roue de compresseur, le logement de compresseur, et les axes de turbo.

2005 - Tain a appliqué l'équipement PLC-6 de moulage à basse pression avancé.

2010 - Tain a installé le département de commerce extérieur, spécialisé en exportant les turbocompresseurs, cartouches et d'autres pièces de turbo, comme des axes, des roues de compresseur, kits de réparation, ect.

2010 – Tain a coopéré avec plusieurs grands revendeurs et distributeurs d'Allemand, et développe un grand choix de turbocompresseur de VNT.

2012 – Tain a accédé au marché de l'Amérique du Sud, et a gagné une bonne réputation pour notre bonne qualité, chaîne complète de produit et service sincère.

2015 - Tain a appliqué l'équipement de équilibrage d'assemblée de Sonio-noyau de TB de SCHENCK, et d'autres équipements d'essai pour établir un système de garantie de la qualité de produit fini.

2017 – Tain a importé un équipement de 5 axes – MAKINO L2. Nous avons une chaîne de production des roues de compresseur de billette maintenant.

ÉQUIPE DE TECHNICIAL
 

Notre équipe technique s'est composée par un ingénieur avancé avec 15 ans d'expérience et quatre
 

ingénieurs qui sont très professionnels dans ce domaine. Ils sont au courant du système de turbocompresseur et
 

structure et dimension de produit.
 

Ils sont principalement responsables de la sélection de source, du contrôle de qualité, de l'inspection de dimension et du produit
 

développement. Grâce à eux, actuellement nous pouvons fournir plus de 300 types de chras de turbo et toujours garder
 

notre qualité de producs dans un haut niveau.