Membrane d'étanchéité en caoutchouc imperméable EPDM, géomembrane imperméable en HDPE, revêtement de bassin

Les membranes d'étanchéité en caoutchouc EPDM sont un caoutchouc synthétique, des mélanges de pneus synthétiques comme matériau de base, ajoutant des agents de renforcement, des plastifiants, des antioxydants, des agents de durcissement, des adjuvants de traitement pour favoriser le mélange par malaxage, mélange, extrusion, laminage et durcissement, le façonnage et d'autres procédés peuvent être transformés en volume de curling de feuilles de nouveau matériau imperméable à haute élasticité.

Classification et caractéristiques principales

1. Membrane d'étanchéité à base d'asphalte

• Membrane d'asphalte traditionnelle : fabriquée à partir de papier de base ou de base fibreuse imprégnée d'asphalte de pétrole, avec une faible résistance au vieillissement.
• Membrane d'asphalte modifiée (type dominant)
• Modification de l'élastomère SBS : résistance aux basses températures (-25℃), forte résistance aux fissures, adaptée aux zones froides
• Modification du corps plastique APP : résistance aux hautes températures (le point de ramollissement peut atteindre 160℃), adaptée aux climats chauds
• Type auto-adhésif : pas besoin de construction à flamme nue, forte capacité de déformation de la couche de base, adaptée aux scènes complexes telles que les sous-sols et les tunnels.

2. Membrane d'étanchéité polymère

• PVC (polychlorure de vinyle) : résistant à la corrosion, soudable, adapté aux bâtiments industriels.
• TPO (polyoléfine thermoplastique) : élasticité globale du caoutchouc et soudabilité du plastique, économe en énergie et respectueux de l'environnement, adapté aux toits monocouches fixés mécaniquement.
• EPDM (monomère éthylène propylène diène) : excellente résistance aux intempéries, durée de vie de plus de 30 ans, souvent utilisé dans les bâtiments haut de gamme.

3. Matériau composite

• Polyéthylène polypropylène : la structure à double couche améliore la résistance à la perforation, adaptée aux piscines et aux projets souterrains.

Utilisations de la membrane d'étanchéité

La membrane de terre EVA est principalement utilisée pour les projets d'étanchéité tels que les décharges et les stations d'épuration. La membrane de terre EVA convient au revêtement et ne convient pas aux toits exposés. La membrane de terre EVA est principalement utilisée pour les projets de métro, les tunnels, les abris anti-aériens, les murs de soutènement, les barrages de tunnels, les lacs artificiels, l'étanchéité industrielle et d'autres projets. L'ECB est principalement utilisé pour l'étanchéité des métros, des routes, des barrages, des tunnels et des terrassements.

Le LDPE est une membrane de terre composite en polyéthylène haute densité, et ce dernier est une membrane de terre composite en polyéthylène basse densité, une membrane de terre en PE, une membrane de terre en EVA, une membrane de terre renforcée et une membrane de terre composite.

Caractéristiques :

1. Spécifications complètes de largeur et d'épaisseur (épaisseur 0,2-4 mm ; largeur 2,5-8 m).

2. Haute douceur et ténacité.

3. Haute transparence.

4. Excellente résistance à la fissuration sous contrainte environnementale.

5. S'adapte à une large plage de températures.

6. Facile à poser et à construire.

7. Convient aux terrains complexes des projets souterrains tels que les métros et les tunnels.

Points clés pour l'achat et la construction

1. Identification de la qualité :

· Vérifiez si la base (feutre de polyester est préférable au feutre composite) et la section transversale sont uniformément imprégnées.

· Vérifiez le rapport d'essai (tel que la norme GB 18242).

2. Adaptabilité à la construction :

· Sélectionnez le type SBS dans les zones froides et le type APP dans les environnements à haute température.

· Les rouleaux auto-adhésifs doivent garantir que la couche de base est plate pour éviter le creusement.

3. Protection de l'environnement et normes :

· Évitez d'utiliser des pneus composites et des matériaux recyclés (classés comme produits restreints).