Produits de terrassement Grille géoglasique en fibre de verre pour le renforcement des murs de soutènement
Le géogrid en fibre de verre est un matériau géosynthétique de haute performance fabriqué à partir de fibres de verre par tissage, revêtement et autres procédés.
Principales caractéristiques
1. Haute résistance et faible allongement
- La résistance à la traction peut atteindre 65-100KN et l'allongement à la rupture est inférieur à 3%, ce qui peut effectivement disperser la contrainte de charge et améliorer la capacité de support du sol.
- Les caractéristiques inorganiques de la fibre de verre lui confèrent des propriétés physiques et chimiques stables, une résistance à la corrosion, une résistance au vieillissement et une longue durée de vie.
2- Stabilité thermique et résistance au glissement
- Le point de fusion de la fibre de verre dépasse 1000°C et ses performances sont stables à haute température, ce qui convient aux pavés d'asphalte et à d'autres scènes.
- Pas de glissement à long terme, et la structure peut toujours maintenir sa stabilité sous une charge à long terme.
3Compatibilité avec l'asphalte
- La surface est recouverte d'asphalte modifié, qui est étroitement combiné avec le mélange d'asphalte pour empêcher la séparation des couches intermédiaires et améliorer l'intégrité de la surface de la route.




Géogrille en fibre de verre asphalte:
Réseau géographique en fibre de verrela norme technologique ((GB/T 21825-2008)
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spécifications
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FG30 × 30
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FG50 × 50
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FG
60 × 60
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FG
80 × 80
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FG
100 × 100
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FG
120 × 120
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FG
150 × 150
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Distance entre le centre des mailles ((mm)
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M.D
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250,4 ± 3.8 ,120,7 ± 3.8
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CM.D
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250,4 ± 3.8 ,120,7 ± 3.8
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résistance à la rupture ((kn/m)
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M.D
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30
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50
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60
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80
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100
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120
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150
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CM.D
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30
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50
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60
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80
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100
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120
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150
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L'allongement de rupture ((%)
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M.D
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4
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4
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4
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4
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4
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4
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4
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CM.D
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4
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4
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4
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4
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4
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4
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4
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Largeur ((m)
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1m à 6m
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1m à 6m
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1m à 6m
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1m à 6m
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1m à 6m
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1m à 6m
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1m à 6m
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Principaux scénarios d'application
1. génie routier
- Renforcement des pavés d'asphalte: retard des fissures réfléchissantes, réduction des fissures de rotation et de fatigue et prolongation de la durée de vie.
- Reconstruction de vieilles routes: ajouter du béton de ciment ou de l'asphalte à l'ancien pavé pour empêcher l'expansion des fissures.
- Renforcement du sol: améliorer la capacité de support des fondations de sol mou, contrôler la stabilisation et répartir uniformément les contraintes.
2- Protection et ingénierie des pentes
- Utilisé pour les murs de soutènement, la protection des pentes, la protection des berges et des côtes, pour prévenir les glissements de terrain et l'érosion du sol.
3 Scénarios spéciaux
- Piste/parking d'aéroport: améliorer la résistance à la compression du sol et réduire la déformation causée par les charges des véhicules.
- Ingénierie de la protection de l'environnement: protection des pentes et renforcement des systèmes de drainage des décharges et des stations d'épuration.


Méthodes de construction et avantages techniques
1. Méthodes de construction
- Méthode d'ancrage: fixer la grille en fixant des tôles de fer et des clous, adaptés à la jonction des nouveaux et des anciens trottoirs.
- Méthode auto-adhésive: coller directement à la couche de base, simplifier le processus de construction et ne nécessiter aucun équipement spécial.
2- Les avantages techniques
- Retarder les fissures réfléchissantes: disperser les contraintes par l'effet d'intercalaire dur et réduire l'expansion des fissures.
- Anti-roulement et fissuration à basse température: limiter le déplacement des agrégats et améliorer la résistance à la déformation du mélange d'asphalte.
Sélection et précautions
Sélection des spécifications: la taille des mailles doit être de 0,5 à 1 fois la taille maximale des particules de la couche de surface d'asphalte pour assurer un verrouillage efficace.
Environnement de construction: la couche de base doit être nettoyée pour éviter que des objets tranchants endommagent la grille; le remplissage doit être recouvert à temps après la pose pour éviter le vieillissement ultraviolet.