2B9-287 Goodyear Air Spring Ball SP2B12R5 Phoenix T2086660 Suspension Pour le ressort aérien

Détail du charlatan

Décrire: Sacs à ressorts pneumatiques en suspension

N° GUOMAT: 2B7894

 
Paramètres techniques

Noix / Noix aveugle
α.Screw (Noix) de la plaque de couverture supérieure dent: 2XM10X1.5
β. Distance entre le centre de vis et la plaque de couverture supérieure: 89 mm 
γ.Screw (Noix) de la plaque de couverture inférieure2XM10X1.5
δ.Distance du centre de vis de la plaque de couverture inférieure: 89 mm

Trou de gaz / entrée d'air / raccord d'air 
α.Porte de gaz / entrée d'air: G1/4

Plaque de couverture 
α.Diamètre de la plaque de couverture supérieure: 160 mm
β.Diamètre de la plaque de couverture inférieure: 160 mm

Des boucles en caoutchouc 
α.Soutiens en caoutchouc MAX Diamètre: 251 mm
β.Souffle de caoutchouc Diamètre naturel: 224 mm
γ.La course de travail: MAX 260 mm à MIN 75 mm
δ.Hauteur maximale: 260 mm
η.Hauteur minimale: 75 mmx 

Bloc de pare-chocs / Bloc tampon
α.sans bloc de pare-chocs
 

Numéros de référence

Le rôle du ressort enroulé dans la suspension du véhicule

1Principales fonctions de la suspension du véhicule
Soutien de la charge: Les ressorts aériens soutiennent le poids du véhicule tout en maintenant la hauteur de conduite et s'adaptent dynamiquement aux changements de charge (tels que les passagers ou le fret).
Absorption des chocs: ils absorbent les chocs et les vibrations de la route, améliorant le confort de conduite en isolant le châssis des routes accidentées.
Rigidité réglable: la rigidité du ressort peut être modifiée en ajustant la pression de l'air pour équilibrer le confort et la maniabilité (ressorts plus doux pour les modèles de luxe, ressorts plus rigides pour les modèles hautes performances).

2. Principaux avantages
Hauteur de conduite adaptative: l'air comprimé ajuste la hauteur du ressort pour maintenir le niveau du véhicule sous différentes charges (pour les camions, les bus et les voitures de luxe).
Confort accru: Compression initiale plus douce que les ressorts métalliques, réduisant la sensation de bosses sur les routes accidentées.
Durabilité: La structure en caoutchouc élastique est plus résistante à l'usure et à la corrosion que les ressorts en acier.
Performance personnalisable: l'intégration avec les systèmes de commande électronique (tels que les systèmes de suspension adaptative) permet des réglages en temps réel.

3. Applications
Véhicules utilitaires: Les camions et les bus utilisent des ressorts à air ondulé pour le nivellement de la charge et le contrôle de la stabilité.
Luxe: Des marques comme Mercedes-Benz et Audi utilisent des ressorts pneumatiques ondulés pour une conduite en douceur et réglable.
Off-road / Heavy Duty: amélioration de l'articulation et de la capacité de charge dans des conditions difficiles

4Comment ça marche.
Balles en caoutchouc: la conception ondulée (pliée) se dilate/se contracte avec les changements de pression de l'air.
Apport d'air: le compresseur embarqué gonfle/défonce le ressort par une vanne, généralement gérée par un capteur et une ECU.
Piston (facultatif): Certaines conceptions incluent un piston pour contrôler la vitesse de ressort progressive.

5. Comparaison avec d' autres ressorts
Les caractéristiques. Printemps à air ondulé. Printemps en coil. Printemps à feuilles.
Je ne veux pas que tu me dises que je ne peux pas faire ça.
Une grande capacité d'adaptation basée sur la pression Aucune capacité limitée.
Confort. Excellent (réglable). Bon. Rigide ou dur.
Capacité de charge. Expandable dynamiquement. Fixé.
La complexité. Plus haut (besoin d'un système d'air). Plus simple. Plus simple.

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