Une compression à basse vitesse sur un choc fait référence à la vitesse à laquelle l'arbre se comprime dans le corps de choc. Cela se produit généralement dans les virages, le freinage, l'accélération ou lors de la conduite sur de grandes bosses roulantes.

Étant donné que les chocs doivent d'abord réagir lentement à une bosse avant de se déplacer plus rapidement, la compression à basse vitesse peut également être perceptible sur des bosses à grande vitesse, surtout si elles sont petites et fréquentes (comme le terrain de planche à laver) ou si la vallée est trop rigide.

• Si le véhicule se sent gonflable ou bas sur de grandes bosses à rouleaux, pensez à raidir la compression à basse vitesse sur votre DSC.
• Pour améliorer la manipulation et pour réduire la plongée sur les freins, resserrez le réglage de compression à basse vitesse.
• Si la conduite est dure sur les routes de planche à laver ou les petites bosses, adoucissez le réglage de compression à basse vitesse sur votre DSC.
• Les ajustements à basse vitesse sur le DSC sont très efficaces et souvent les plus utiles pour le réglage fin.

Une compression à grande vitesse se produit lorsque le choc se comprime rapidement, généralement en réponse à des impacts plus agressifs, tels que frapper les bordures, les ralentisseurs, les curlades ou les obstacles similaires. Ce n'est pas nécessairement lié à la vitesse de conduite mais à l'intensité et à la rapidité de l'impact.

• Si la suspension et les pneus sont en train de déborder ou de claquer des impacts difficiles, vous devez augmenter la compression à grande vitesse.
• En raison de la conception des composants internes du DSC, les ajustements de compression à grande vitesse sont généralement moins visibles ou distinctibles par rapport aux ajustements à basse vitesse.