Le type 201 acier inoxydable est un alliage qui contient la moitié du nickel et plus de manganèse et d'azote que d'autres aciers populaires. Tandis qu'il est moins cher que quelques autres alliages (en raison de son bas contenu de nickel), il n'est pas aussi facile de travailler ou former. Le type 201 est un métal austénitique parce que c'est un acier inoxydable non magnétique qui contient des hauts niveaux de chrome et de nickel et des niveaux bas de carbone.
Spécifications de catégorie
LES Etats-Unis
|
LE JP
|
De
|
EUR
|
NC
|
---|---|---|---|---|
ASTM
|
JIS
|
DIN
|
En
|
Gigaoctet
|
201
|
SUS201
|
-
|
1,4372
|
12Cr17Mn6Ni5N
|
La composition chimique typique est montrée dans la table ci-dessous.
Catégorie
|
Norme
|
Composition 201 chimique
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C
|
SI
|
Manganèse
|
Cr
|
Ni
|
P
|
S
|
MOIS
|
D'autres
|
||
≤ %
|
≤ %
|
%
|
%
|
%
|
≤ %
|
≤ %
|
≤ %
|
%
|
||
201
|
ASTM A240
|
0,15
|
1,0
|
5.5-7.5
|
16.0-18.0
|
3.5-5.5
|
0,06
|
0,03
|
-
|
N≤ 0,25
|
1,4372
|
En 10088-2
|
0,15
|
1,0
|
5.5-7.5
|
16.0-18.0
|
3.5-5.5
|
0,045
|
0,015
|
-
|
N : 0,05 - 0,25
|
SUS201
|
JIS G 4304 | JIS G 4305
|
0,15
|
1,0
|
5.5-7.5
|
16.0-18.0
|
3.5-5.5
|
0,06
|
0,03
|
-
|
N≤ 0,25
|
Les propriétés mécaniques sont données dans la table ci-dessous.
Catégorie
|
Norme
|
201 propriétés mécaniques
|
||||
---|---|---|---|---|---|---|
Résistance à la traction
|
La limite conventionnelle d'élasticité 0,2%
|
Élongation >%
|
Dureté
|
|||
≥ (MPA)
|
≥ (MPA)
|
≤ de HRB
|
≤ de HB
|
|||
201
|
ASTM A240
|
515
|
260
|
40
|
100
|
241
|
1,4372
|
En 10088-2
|
750
|
330
|
40
|
100
|
241
|
SUS201
|
JIS G 4304 | JIS G 4305
|
517
|
262
|
40
|
100
|
241
|
« 201, avec la résistance acide, résistance d'alcali, haute densité, polissant sans bulles, aucun trou d'épingle et d'autres caractéristiques, est la production d'un grand choix de boîtier de montre, matériaux de haute qualité du couvercle inférieur de bande de montre. Il est très utilisé dans les pièces de charpente, différents genres de pièces sévèrement formées, et de dégrossissage et de couvrir pour les voitures ferroviaires et les remorques. «