poids de évaluation 34t d'opération de l'équipement GR3505 de route de niveleuse de moteur de 350HP XCMG

Nouveau poids 34t d'opération de la niveleuse GR3505 de moteur de la construction de routes 350HP de XCMG avec la lame 4877x787mm

Application du nouveau poids 34t d'opération de la niveleuse GR3505 de moteur de la construction de routes 350HP de XCMG avec la lame 4877x787mm

La niveleuse du moteur GR3505 a une puissance de 350HP, la force de la structure entière est haute, et la puissance est suffisante. C'est une niveleuse à grande échelle de mine particulièrement utilisée pour des conditions résistantes telles que la construction à ciel ouvert de trottoir de mine et la réparation originale de forme de relief. Il peut être employé pour le bâti de route, l'entretien des routes, et le nettoyage de roche. Attente le travail lourd. La machine peut s'adapter à l'environnement extrême d'utilisation de -40 | + le ℃ 50 et l'altitude de 5000m, et a un système d'alimentation puissant, une boîte efficace d'équilibre de transmission de vitesse et une boîte de vitesse avec un embrayage de calage.

Les caractéristiques de la nouvelle construction de routes 350HP de XCMG circulent en voiture le poids 34t d'opération de la niveleuse GR3505 avec la lame 4877x787mm

Vitesse résistante de travail de ●. Elle est équipée de la boîte d'engrenage à vis sans fin de frottement avec la protection de surcharge, du grand module et de la haute vitesse d'anneau résistante à l'usure de pivotement, le cadre renforcé de traction, le traitement thermique des rails de guide, optimisation d'arc de lame, dispositif intégral d'angle, sûr et fiable.

De ● opération commandée de double-poignée électroniquement. Changez le mode d'opération traditionnel de multi-poignée et réduisez l'intensité du contrôle du conducteur de 70%.

Le ● le système de transport d'énergie est assorti efficacement. Le moteur à trois étages de puissance variable est adopté, qui a la fiabilité et l'économie du combustible élevées, basses émissions, et répond aux exigences des règlements d'émission de l'euro III. Équipé d'une transmission hydraulique avec un embrayage de calage, l'économie d'énergie est réalisée par « le décalage automatique ». En même temps, la boîte de vitesse peut commuter entre le « manuel » et les modes fonctionnants « automatiques ». Le changement de vitesse du mode manuel est réalisé en actionnant manuellement le levier de changement de vitesse. En mode automatique, la boîte de vitesse détectera la vitesse de moteur et la vitesse de véhicule. Et l'autre information pour réaliser le décalage automatique.

Charge de ● sentant le circuit hydraulique. Le système a la petite force d'opération, la basse hystérésis, la perte de puissance faible, et le rendement beaucoup plus élevé que les circuits hydrauliques conventionnels, et réalise la synchronisation de la manipulation multicanale et des actions composées.

essieu arrière humide de frein de Double-circuit de ● pour le mien. L'essieu arrière de NAF d'Allemand particulièrement développé pour le mien emploie le différentiel antidérapant intégré. Les usages de la transmission de boîte d'équilibre la transmission unique de la vitesse de l'industrie au lieu de la transmission à chaînes, qui est efficace et fiable.

Technologie de refroidissement indépendante de contrôle de température de ●. Le système de refroidissement indépendant à température contrôlée se rend compte que la fan se lève à la vitesse maximale quand la vitesse de moteur est basse ; quand le moteur froid-est commencé à une basse température, la vanne électromagnétique sur le groupe de valve d'entraînement de fan peut être ouverte pour ajuster la pression de contrôle de la pompe à plongeur de réaliser le contrôle de vitesse de l'hélice. Pour réaliser le but de la réduction d'économie d'énergie et de consommation.

Technologie de cabine pressurisée par ●. L'air dans la cabine peut être maintenu pression propre et positive, et peut être sans interruption nettoyé pendant 48 heures.

Diagnostic de défaut de ● et technologie à télécommande de GPS. Le moteur et la transmission sont équipés d'une fonction automatique de diagnostic de défaut, qui peut être surveillée en temps réel par la plate-forme de GPS, et sauvent les disques historiques pour à télécommande.

Technologie de réduction et de réduction du bruit de vibration de ●. L'utilisation des blocs de atténuation combinés ramène la vibration de la source de vibration de moteur à la cabine, optimise et améliore la structure du silencieux pour réduire le bruit, augmente le diamètre de la fan, et réduit le rapport de vitesse de l'hélice pour réduire le bruit du système de refroidissement.

Spécification technique du nouveau poids 34t d'opération de la niveleuse GR3505 de moteur de la construction de routes 350HP de XCMG avec la lame 4877x787mm

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