conception ergonomique de l'euro III diesel de moteur du chariot élévateur 36.8Kw d'empileur de puissance 2.5t
Modèle diesel LG25D (T) euro III de chariot élévateur de LonKing 2.5t de moteur de 36.8Kw
Les caractéristiques du chariot élévateur diesel de LonKing 2.5t modèlent LG25D (T) euro III de moteur 36.8Kw
• Forme douce et innovatrice, avec des poids d'éléments de conception de voiture, de personnalité et plein durs de dynamique
• La disposition de circuit d'huile et la conception raisonnables de tuyauterie réduisent la perte de pression d'huile et empêchent la température d'huile de devenir trop haut
• Le capot intégral de haute résistance de moteur et le cadre intègralement embouti de sécurité sont en fonction plus sûr
• Conception ergonomique, plaçant le dispositif de contrôle du côté droit inférieur, réduisant considérablement l'opérateur
fatigue
• La double structure de suspension réduit la vibration excessive du moteur et rend l'opération plus confortable
• Boîte de direction intégrée, directivité plus sensible, plus bon fonctionnement et qualité plus stable
• ajustement de volant de Grand-angle pour répondre aux besoins moteurs des personnes différentes
Les avantages du chariot élévateur diesel de LonKing 2.5t modèlent LG25D (T) euro III de moteur 36.8Kw
Adoptez le moteur de puissance de l'euro III avec à vitesse réduite et les grandes caractéristiques de couple réduit la consommation de carburant et prolonge la période de révision de moteur
Adoptez le pont résistant d'entraînement pour s'adapter aux conditions de travail de la pierre et de l'acier ;
Structure améliorée d'écrou de roue pour faciliter le retrait de pneu
Équipé du filtre à huile sur la boîte de vitesse pour réduire le point de fuite d'huile et facile de remplacer l'élément filtrant
Le radiateur d'aileron de tube de cuivre, radiateur d'huile est relié par le tube en caoutchouc à haute pression, qui améliore la fiabilité du système de refroidissement
Mât renforcé configuré à adapter aux états de charge lourde de la pierre et de l'acier
Le dispositif de levage est conçu au-dessus du contrepoids spécial de poids en acier pour que le véhicule entier soit soulevé et transporté.
Le véhicule spécial pour la pierre augmente l'inclinaison en avant du mât et est équipé d'un pré-filtre de haut niveau d'air
Augmentez la taille de la pédale d'embarquement pour faciliter obtenir en marche et en arrêt
Filtre à air en acier accru de logement d'écoulement pour réduire la résistance d'entrée d'air de moteur
Spécification technique du modèle diesel LG25D (T) euro III de chariot élévateur de LonKing 2.5t de moteur 36.8Kw
Modèle | Unité | LG25D (T) | |
CPC (D) 25 | |||
Formez de la puissance | Diesel | Diesel | |
Charge évaluée | kilogramme | 2500 | |
Distance centrale de charge | millimètre | 500 | |
Taille de levage | millimètre | 3000 | |
Taille de levage libre | millimètre | 110 | |
Taille de fourchette | millimètre | 1070×120×40 | |
Angle de mât | degré | F 6 R 12 | |
Surplomb avant | millimètre | 448 | |
Surplomb arrière | millimètre | 500 | |
Taille globale | L | millimètre | 3670 |
W | millimètre | 1165 | |
Taille de mât ne se soulevant pas | millimètre | 2135 | |
Taille de cadre de sécurité | millimètre | 2130 | |
Taille de support de fourchette | millimètre | 975 | |
Rayon de rotation minimum | millimètre | 2300 | |
Largeur de empilement à angle droit minimum de bas-côté | millimètre | 3950 | |
Vitesse de voyage (chargement complet/aucune charge) | Km/h | 18.5/20 | |
Vitesse de levage (aucune charge/chargement complet) | mm/s | 580/560 | |
Degré s'élevant maximum (chargement complet/aucune charge) | % | 20 | |
Auto-poids | kilogrammes | 3500 | |
Pneu | Pneu avant | --- | 7.00-12-12PR |
Pneu arrière | --- | 6.00-9-10PR | |
Voie de roue | Avant | millimètres | 970 |
Arrière | millimètres | 980 | |
Empattement | millimètres | 1650 | |
Garde au sol minimale | Cadre principal | millimètres | 135 |
Cadre de châssis | millimètres | 160 | |
Volume diesel de réservoir | litres | 50 | |
Moteur | |||
Modèle | --- | QuanChai C02-624 | |
puissance évaluée | kW/r | 36.8/2500 | |
Couple évalué | N·m/r | 157/1800~1900 | |
Nombre de cylindres | --- | 4 | |
Déplacement | L | 2,67 |