euro concret II du camion 371hp Sinotruk Howo 8x4 de mélangeur de chargement de l'individu 12m3
Euro II du camion 371hp de mélangeur concret de Sinotruk Howo 8x4 12m3
L'application et les caractéristiques du mélangeur concret de Sinotruk Howo 8x4 12m3 troquent 371hp l'euro II
Le camion de mélangeur concret se compose principalement de châssis, de tambour de mélange, de système de transmission (dispositif d'entraînement), de système hydraulique d'entraînement, de système remplissant de l'eau, de système de chargement (dedans) et d'évacuation, un descendeur de décharge, une plate-forme de fonctionnement, un système de contrôle, et équipement de protection.
Ce camion de mélangeur concret peut être très utilisé dans la construction des mines, des tunnels, des banlieues noires, des villages, des villes, des routes, des projets de garde de l'eau, des projets à grande échelle, des projets à court terme et petits, des stations de mélange microminiatures, des souterrains, et de la défense nationale. Il a individualisé des caractéristiques de conception telles qu'étroit, au loin et longtemps, avec le corps étroit, l'empattement court, le petit rayon de rotation, la flexibilité forte et le rendement élevé.
Avantages de l'euro II du camion 371hp de mélangeur concret de Sinotruk Howo 8x4 12m3
Powertrain puissant, puissance élevée et couple élevé. Empattement court, châssis d'empattement, fort et durable étroit, capacité élevée de suspension, niveau élevé de polyvalence.
Mélangeur : Le mélangeur utilisé dans ce modèle est une structure qui est généralement employée. Le mélangeur emploie une structure en forme de poire. L'eau de nettoyage et l'eau de mélange supplémentaires pendant le procédé de transport en tant que nécessaire sont alimentées de la tête de mélangeur. La bouche matérielle est injectée dans le cylindre.
Système de transmission : La méthode motrice de cylindre de agitation est d'utiliser le moteur comme source d'énergie. La puissance est prise par le décollage de puissance à l'extrémité arrière du moteur, et transmise à la pompe hydraulique de piston variable par l'axe de transmission. Les tours de baril.
Alimentant et système d'évacuation (chargement et mécanisme de déchargement) du tambour de mélange : C'est un dispositif important pour aider le travail du tambour de mélange.
Système de contrôle : C'est la partie commande du camion entier de mélangeur. Le panneau de commande est équipé de cannelure « en forme de je », qui est l'espace de mouvement de la manette ; et la fente dans la moitié arrière est donnée en trou de limite pour fixer la position de la manette. Les contrôles de système de contrôle la vitesse en avant, inverse et de rotation du tambour de mélange par les manettes gauches et droites à l'arrière de la voiture, afin d'accomplir les actions de alimentation et de décharge et de agitation.
Système d'approvisionnement en eau : Le système d'approvisionnement en eau du camion de mélangeur concret est principalement employé pour nettoyer le dispositif de mélange. Il y a deux types de système d'approvisionnement en eau pour ce modèle, un est le système d'approvisionnement en eau de pompe centrifuge ; l'autre est le système d'approvisionnement en eau de réservoir d'eau de pression, qui peut être installé par des utilisateurs.
Spécification technique de l'euro II du camion 371hp de mélangeur concret de Sinotruk Howo 8x4 12m3
SPÉCIFICATIONS DE VÉHICULE | DESCRIPTION | ||
Modèle de camion | ZZ1317N3267 | ||
Type de véhicule | camion du mélangeur 12m3 concret | ||
Marque de camion | SINOTRUK-HOWO | ||
Position d'entraînement | Entraînement de main gauche | ||
La masse totale | 31,000kg | ||
Poids mort | 14500 | ||
Vitesse maximum (km/h) (km/h) | 90 | ||
Couleur | Facultatif | ||
Volume de réservoir de stockage de pétrole | 400L | ||
Fabrication | Groupe résistant national Cie., Ltd de camion de la Chine. | ||
Les châssis et ajoutent des composants | |||
Détails de cadre | échelle parallèle avec des U-profils et des traverses rivetées | ||
Dimensionnez (xH de Lx W) (déchargé) (le millimètre) | 10150x2496x3990 | ||
Angle d'approche/angle de départ (°) | 16/19 | ||
Surplomb (avant/arrière) (millimètres) | 1500/2380 | ||
Empattement (millimètre) | 1800+3050+1350 | ||
Moteur | |||
Modèle | WD615.47 | ||
Marque | SINOTRUK | ||
Puissance | 371HP | ||
Émission | EURO II | ||
Déplacement (L) | 9,726 | ||
Type | à refroidissement par eau, quatre courses, 6 cylindres dans la ligne, turbo, directement injection | ||
Genre de carburant | Diesel | ||
Consommation de carburant (L/100km) | 25-30L/100km | ||
Système de réducteur d'embrayage et de transmission | |||
Embrayage | Embrayage de ressort de diaphragme de SINOTRUKΦ430mm | ||
Réducteur de transmission | HW19710 10 en avant et inverse 2. | ||
Marque | SINOTRUK | ||
Axes | |||
Modèle d'axe avant | Axe HF9. Capacité : 2*9000kg | ||
À axe arrière | Axe HC16. Capacité : 2X 16000kg | ||
Système électrique | |||
Batterie | 2X12V/165Ah | ||
Alternateur | 28V-1500w | ||
Démarreur | 7.5Kw/24V | ||
Circuit de freinage | |||
Frein de service | Double frein d'air comprimé de circuit | ||
Frein à main | énergie de ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière | ||
Frein auxiliaire | Frein d'échappement de moteur | ||
Commande de direction | |||
Modèle | ZF8118 | ||
Marque | Marque de l'Allemagne | ||
Roues et pneus | |||
Type | 12.00R20 | ||
Matériel | Pneu de fil d'acier | ||
Quantité | pièce de rechange 12+1 | ||
Cabine | |||
Type | Cabine de la norme HW76 | ||
Réservoir de mélangeur | |||
Capacité de agitation | 12m3 | ||
Volume géométrique | 18.85m3 | ||
Vitesse de rotation de tambour | 0-14r/min | ||
Vitesse d'alimentation | >3.5m3/min | ||
Volume de réservoir d'eau | 400L | ||
Le tuyau entre le réservoir d'eau et le besoin de tambour de mélangeur d'être renforcent le type | |||
La décharge demeurent rapport | <0.2% | ||
Approvisionnement en eau | Type de pressing |
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