Plateforme de transport lourd personnalisée pour la manutention de matériaux
Il convient de noter la conception et la fabrication de modèles uniques de plateformes de transport électrique avec moteurs à batterie ou hybrides en fonction des projets individuels et des exigences opérationnelles spécifiques.Chariot de transport électrique personnalisé pour le manutention de gros matériaux, les cargaisons lourdes et non standard sur place conviendront parfaitement aux entreprises manufacturières du monde entier.
Problem of pollution caused by diesel vehicles is constantly growing providing a key trend of overview or even prohibition in on-site material handling both indoors in the sheds and outdoors within industrial areasConformément aux exigences modernes, le portefeuille remarquable offre une large gamme de plates-formes de transport lourds et de chariots entièrement électriques (alimentés par batterie) ou hybrides.
La solution: Remarkable peut développer une solution qui répond à tous les besoins de ses clients.
La direction: la direction omni-directionnelle a résolu le problème de la manœuvre dans des espaces restreints.
Surfaces: les roues en polyuréthane étaient adaptées à toutes les surfaces autour de l'usine.
Levé: les chariots peuvent être soulevés hydrauliquement sous une structure en palettes d'acier, qui soutient les transformateurs, pour soulever l'équipement et le repositionner partout où cela est nécessaire dans l'usine.
Options d'alimentation: des chariots entièrement électriques à batterie ont été utilisés, utilisant des moteurs électriques à la fois pour la traction et la direction, permettant une plus grande autonomie et une plus grande liberté de mouvement.
Avec ces caractéristiques, l'entreprise a trouvé une solution sûre pour déplacer ses matériaux lourds, éliminant les charges lourdes suspendues dans l'usine, améliorant la sécurité et les risques,et offrant une plus grande souplesse opérationnelle.
Paramètres techniques pour les chariots de transport électriques sans voie | ||||||||
charge nominale (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 150 |
charge nominale à impact (t) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | 225 |
structure du cadre | plaques d'acier soudées, structure de poutre | |||||||
charge maximale des roues (t) | 2.8 | 4.3 | 4.8 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 | 27 |
exigence de terrain | plancher en ciment | plaques d'acier moulues | ||||||
Taille de la table (mm) | 3 000 × 2 000 | 3600 × 2000 | 4000 × 2200 | 4500 × 2200 | 5000 × 2200 | 5500 × 2300 | 6 000 × 2300 | 10 000 × 3000 |
hauteur de l'ensemble du chariot ((mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 | 1200 |
éclairage au sol ((mm) | 50 | 75 | ||||||
base des roues ((mm) | 1500 | 1700 | 1800 | 2000 | ||||
distance des essieux ((mm) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 | 10000 |
Rayon de virage ((mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 | 10001 |
type de virage | tourner en conduisant sans arrêt | |||||||
méthode de commande pour le virage | bouton de commande | |||||||
structure de tournage | mécanique | |||||||
la puissance du moteur ((Kw) | 3.5 | 5 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 | 15 |
le diamètre de la roue ((mm) | F300 x 4 | F350 x 4 | F400 x 4 | F400 x 6 | F500 x 6 | F600 x 8 | ||
Matériau de roue | ZG55+hydropurure | |||||||
vitesse de fonctionnement ((m/min) | 0 à 15 | 0 à 12 | ||||||
principe de freinage | frein électrique magnétique | |||||||
méthode de fonctionnement | avec ou sans fil | |||||||
modèle de batterie | D-250 x 24 | D-33 x 24 | D-400 x 24 | D-440 x 24 | D-250 x 36 | D-330 x 36 | D-440 x 36 | D-600 x 36 |
entretien de la batterie | sans maintenance | |||||||
l'installation du chargeur | installé sur un chariot | à type fractionné | ||||||
fonction de chargeur | charge automatique | |||||||
contrôle radar | 3-0,3 m, arrêt automatique pour les obstacles | |||||||
équipement d'alerte | le son et la lumière | |||||||
autres fonctions | feux tournants, feux de nuit et affichage de puissance |