Transporteur d'atelier Chariot de transport de charges lourdes sur mesure
Avec la popularité croissante des nouveaux équipements énergétiques, le transporteur électrique d'atelier, ou chariot de transport de charges lourdes, est devenu un courant dominant dans les équipements de manutention d'atelier.Chariot de transport électrique dans l'usine, qui présente les caractéristiques d'une forte capacité de support, d'une structure simple, d'une utilisation pratique et d'une longue durée de vie.Il peut être divisé en chariot de transfert électrique ferroviaire et chariot de transfert sans voie selon le mode de conduite. Quels sont les avantages du chariot de transport électrique sans voie par rapport au transporteur électrique ferroviaire?
Le chariot de transfert électrique ferroviaire est spécialement utilisé sur la voie, tandis que le chariot de transfert sans voie fonctionne au niveau du sol, ce qui nécessite une résistance élevée au sol.Le chariot de transport ferroviaire doit poser la voie.Le transporteur sans voie n'a pas besoin de poser la voie, ce qui non seulement économise les coûts,mais améliore également la souplesse de la voiture plate électrique et peut s'adapter à l'environnement de travail dans diverses conditions.
Le chariot de transport de charges lourdes sur mesure est une sorte de chariot de transfert électrique qui occupe une position prioritaire à l'heure actuelle.mais il adopte une conception sans pisteCela permet d'économiser les coûts de production et le chariot de transfert électrique fonctionnera plus flexiblement.
Le chariot de transfert sans voie n'est pas limité par la voie et peut se déplacer librement pour effectuer les travaux de transport dans le quai, l'usine, etc. Son énergie provient de la batterie.Les parties principales sont composées de cadre, batterie, moteur, réducteur, roue, appareil électrique, etc.
Henan remarquable Intelligent Technology Co., Ltd. conçoit et produit des chariots de transfert sans voie personnalisés, des chariots de transfert électriques intelligents, des robots de manutention AGV,Véhicule de transfert automatique de roulement par voie ferrée, chariots de transport électriques, chariots de transport à batterie, voitures de transport électriques spéciales et remorques industrielles.
Paramètres techniques pour les chariots de transport électriques sans voie | ||||||||
charge nominale (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 150 |
charge nominale à impact (t) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | 225 |
structure du cadre | plaques d'acier soudées, structure de poutre | |||||||
charge maximale des roues (t) | 2.8 | 4.3 | 4.8 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 | 27 |
exigence de terrain | plancher en ciment | plaques d'acier moulues | ||||||
Taille de la table (mm) | 3 000 × 2 000 | 3600 × 2000 | 4000 × 2200 | 4500 × 2200 | 5000 × 2200 | 5500 × 2300 | 6 000 × 2300 | 10 000 × 3000 |
hauteur de l'ensemble du chariot ((mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 | 1200 |
éclairage au sol ((mm) | 50 | 75 | ||||||
base des roues ((mm) | 1500 | 1700 | 1800 | 2000 | ||||
distance des essieux ((mm) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 | 10000 |
Rayon de virage ((mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 | 10001 |
type de virage | tourner en conduisant sans arrêt | |||||||
méthode de commande pour le virage | bouton de commande | |||||||
structure de tournage | mécanique | |||||||
la puissance du moteur ((Kw) | 3.5 | 5 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 | 15 |
le diamètre de la roue ((mm) | F300 x 4 | F350 x 4 | F400 x 4 | F400 x 6 | F500 x 6 | F600 x 8 | ||
Matériau de roue | ZG55+hydropurure | |||||||
vitesse de fonctionnement ((m/min) | 0 à 15 | 0 à 12 | ||||||
principe de freinage | frein électrique magnétique | |||||||
méthode de fonctionnement | avec ou sans fil | |||||||
modèle de batterie | D-250 x 24 | D-33 x 24 | D-400 x 24 | D-440 x 24 | D-250 x 36 | D-330 x 36 | D-440 x 36 | D-600 x 36 |
entretien de la batterie | sans maintenance | |||||||
l'installation du chargeur | installé sur un chariot | à type fractionné | ||||||
fonction de chargeur | charge automatique | |||||||
contrôle radar | 3-0,3 m, arrêt automatique pour les obstacles | |||||||
équipement d'alerte | le son et la lumière | |||||||
autres fonctions | feux tournants, feux de nuit et affichage de puissance |