les airbags en caoutchouc marins Chine-faits aident des bateaux obtenant dans et hors de l'eau

Des airbags de Henger sont principalement utilisés dans les domaines du bateau lançant, manipulation d'objet et récupération lourde et flottabilité. Il est populaire parce qu'il est facile de porter, facile à utiliser, et rentable.

Nos plis de corde emploient une couche plus épaisse d'adhésif que le fabricant standard qui fournira une meilleure conservation d'air. La couche externe épaissie ajoute une formule secrète qui fournit la piqûre, l'oxydation et la résistance UV. Augmente considérablement la représentation de l'airbag !

Notre système d'homologations :

Caractéristiques

Notre atelier :

 Avantage de produit

1. portance élevée

L'impératif technique principal de l'airbag en caoutchouc gonflable est réglé dedans CB/T 3795--1996 édités par la Chine State Shipbuilding Corporation.

Henger adopte la nouvelle formule en caoutchouc et la couche augmentée de haute résistance de synthétique-pneu-corde, qui améliore la portance de l'airbag deux fois plus que CB/T 3795--norme 1996.

La couche de synthétique-pneu-corde de l'airbag marin de Henger adopte la corde de pneu plongée de Nylon-6 1400dtex/3-V2.

La force et la longévité de l'airbag améliore 20%, comparé au pneu de polyester la corde qui est très utilisée par les concurrents amicaux.

2. capacité élevée de Malaxer-résistance

Quand l'airbag roule sous le fond de bateau, il souffrira « une force de malaxage » du fond de bateau et de la terre en raison de la vitesse de roulement non uniforme, qui pourrait enfermer des problèmes comme le décollement, la couche bouclant, etc.

Henger a amélioré la technique de fabrication et la formule de matière première pour renforcer la capacité de malaxer-résistance de l'airbag et pour éviter un accident plus grave.

Chaque couches d'airbag peignent avec le mucilage particulièrement formulé pour dissoudre la poussière et des impuretés.

Le mucilage particulièrement formulé

également plus haut l'adhérence parmi chacune pose pour garantir l'étanchéité d'air.

Tandis que la plupart de concurrents amicaux coupés ce processus dans la production pour épargner le coût de fabrication.

3. Nouvelle conception antiexplosion de pièce d'extrémité

La possibilité de fuite d'air dans la superficie commune de la pièce en métal et de la partie en caoutchouc augmente également à mesure que la pression d'utilisation de l'airbag est ajoutée. Après utilisation pendant des périodes sous la pression d'utilisation élevée, l'airbag éclaterait et la pièce en métal blesserait des travailleurs.

Henger a inventé la nouvelle conception antiexplosion de la pièce d'extrémité d'airbag, augmentant la force de collage et l'étanchéité d'air entre la partie du corps en caoutchouc et l'airbag de cloison Henger en métal d'extrémité fonctionne très bien sous une pression d'utilisation plus élevée sans risque en matière de sécurité potentiel.

4. structure galvanisée de haute résistance d'anti-libération

pièce de moulage en métal avec le revêtement de chemlok.

le revêtement de chemlok renforce la liaison entre la pièce en métal et le corps en caoutchouc après que la structure de vulcanization.anti-release de la pièce en métal établisse le rapport plus serré.

Packing&Delivery : Nudité/palette/boîte en bois

Instructions de stockage de Marine Airbag

1. Quand Marine Airbag n'est pas employée pendant longtemps, il devrait être lavé et séché, rempli d'air comprimé approprié, placé dans un endroit sec, frais, aéré. La température d'inventaire est maintenue -15 au ℃ du ℃ -40.

2. L'endroit où Marine Airbag est stockée devrait être gardé à partir de la source de chaleur.

3. Marine Airbag ne sera pas en contact avec des acides, des alcalis, des graisses et des dissolvants organiques.

4. Quand Marine Airbags sont non utilisable, ils ne doivent pas être empilés et ne devraient pas être empilés sur le Ba. Afin de prolonger mieux la durée de vie de Marine Airbag, on lui recommande que vous les stockiez dans l'accord strict avec les recommandations ci-dessus.

Exposition :

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