Ensemble de Rotor de turbocompresseur T-RU110-1A pour pièces de rechange de réparation de turbocompresseur de moteur marin T-

Caractéristiques du turbocompresseur à gaz d'échappement T- / T- RU :

L'ensemble de rotor de turbocompresseur T-RU110-1A fait partie deTurbocompresseur à gaz d'échappement T- / T-RU avec les caractéristiques suivantes :

• Le turbocompresseur de gaz d'échappement T-/T-RU110 est une turbine de type à flux radial, dans laquelle les gaz d'échappement du moteur traversent la tuyère du carter de turbine, sont accélérés et soufflés vers la roue de turbine et fournissent à l'arbre de turbine un effort de rotation.
• Turbocompresseur T-/T-RU110est lubrifié par le système d'huile de lubrification externe du moteur.
• La turbine de soufflante du turbocompresseur T-/T-RU110 montée sur l'arbre de la turbine reçoit la force de rotation, inhale l'air, le comprime et le transmet aux cylindres.
• T-JE FRAPPE-Le turbocompresseur RU110 est largement utilisé dans les moteurs et générateurs marins, ainsi que dans les machines de construction.

Les séries de turbocompresseurs T- / RU comprennent :

Image de l'assemblage du rotor du turbocompresseur T-RU110-1A :

Le descriptif deEnsemble de rotor de turbocompresseur T-RU110-1A​:

L'ensemble rotor du turbocompresseur / rotor complet se compose d'une roue de compresseur, d'un arbre de pale, d'un arbre de turbo et d'une cloison de séparation complète.
La roue du compresseur est en alliage d'aluminium ou en titane plus cher.Fabriqué à partir d'une seule pièce moulée, il est fixé sur l'arbre du rotor par des cannelures.Les roues en aluminium ont une durée de vie limitée, en raison du fluage, qui est dicté par la température finale de l'air.Souvent, la température de l'air sortant de la turbine peut atteindre 200°C.La durée de vie de la turbine dans ces circonstances peut être limitée à environ 70 000 heures.Pour prolonger la durée de vie, les températures de l'air doivent être réduites.Une façon d'y parvenir est de prélever l'air de l'extérieur où la température de l'air ambiant est inférieure à celle de la salle des machines.Une filtration et une séparation efficaces pour éliminer les gouttelettes d'eau sont essentielles et la turbine devra être revêtue pour éviter la corrosion accélérée par la présence éventuelle d'eau salée.L'arbre de rotor du turbocompresseur est équipé de composants tels qu'un compresseur et une roue de turbine, et a une structure compliquée et un poids important.Si le navire est garé pendant une longue période, le rotor du turbocompresseur sera plié et déformé en raison du poids propre inactif à long terme.