Turbocompresseur T-/aube ​​de Turbine série T-VTR 0 1 pour pièces de rechange de Turbo de moteur Diesel à usage intensif

Caractéristiques du turbocompresseur de la série T- / T-VTR :

Aube de turbine série T- VTR 0 1 appartient aux pièces du turbocompresseur marin de la série T- / T-VTR avec les caractéristiques ci-dessous :

1. Le turbocompresseur de la série T-VTR est conçu pour s'adapter aux moteurs diesel et à essence à deux temps à basse vitesse et à quatre temps à vitesse moyenne.
2. La puissance du moteur varie de 700 kW à 18 500 kW pour chaque turbocompresseur T-VTR.
3. Les turbocompresseurs de la série T-VTR sont composés de turbines axiales à un étage et de compresseurs radiaux.
4. Roulements externes faciles à entretenir.
5. Des boîtiers de gaz non refroidis sont disponibles, ce qui peut être une alternative au boîtier de gaz refroidi par eau.
6. Le rotor tourne dans des roulements à billes montés sur ressort, et chaque roulement a son propre système de lubrification et son propre système de refroidissement d'huile.
7. L'arbre du rotor peut être retiré en quatre étapes simples sans débrancher les conduites d'air, de gaz ou d'eau.
8. La série T-VTR est de type modulaire, ce qui garantit que les aubes de turbine, les anneaux de tuyère, les roues de compresseur et les diffuseurs avec différentes configurations de carter sont parfaitement adaptés à tous les types de moteurs.
9. Les turbocompresseurs de la série T-VTR sont largement utilisés dans les moteurs de propulsion marine, en particulier à charge partielle, et dans les centrales électriques fixes, sur les unités brûlant du pétrole lourd et en fonctionnement continu.

Les types de turbocompresseurs T- / T-VTR comprennent :

T- / T- VTR 0, images d'aubes de turbine de la série 1 :

Brève introduction des pales de turbine :

Les aubes de turbine sont un élément important de la section de turbine d'un moteur diesel ou à essence.Les pales qui tournent à grande vitesse sont chargées d'aspirer de l'air à haute température et haute pression dans la chambre de combustion afin de maintenir le fonctionnement du moteur.Afin d'assurer une stabilité à long terme dans des environnements extrêmes de haute température et de haute pression, les aubes de turbine sont souvent forgées avec des alliages à haute température et utilisées de différentes ières pour refroidir, par exemple, le refroidissement par flux d'air interne, le refroidissement de la couche limite ou la barrière thermique. des revêtements qui protègent les aubes, pour garantir la fiabilité des aubes de turbine pendant le fonctionnement du turbocompresseur.