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T-TCR18 Turbocompresseur en fonte, boîtier pour moteur HFO
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Les spécifications
Numéro de modèle :
T- TCR18
Lieu d'origine :
Jiangsu, Chine
Quantité minimum d'achat :
1 PCS
Modalités de paiement :
T/T, L/C, Western Union
Capacité d'approvisionnement :
500 PCs/mois
Heure de livraison :
1-4 jours ouvrables
Détails de l'' emballage :
Boîte en carton, caisse en bois
Modèle :
T- TCR18
Nom du produit :
Turbocompresseur Carcasse porteuse/carcasse porteuse/piédestal porteuse
Taille :
Taille standard ou sur demande du client
Carburant :
L'huile de combustion lourde, le diesel marin, le biocarburant et les moteurs à gaz
Plage de puissance du moteur :
350 kW - 7 MW
Type de turbine :
Flux radial
Surchargement :
à deux et quatre temps
Course quatre :
Les résultats de l'analyse de la toxicité sont les suivants: T- TCR10, T- TCR12, T- TCR14, T- TCR16
Garantie :
12 mois
Application du projet :
Propulsion maritime, excavatrices, locomotives, génération d'énergie, véhicules tout-terrain, entraî
Le paquet :
Casse en bois, boîte en carton ou selon les besoins
Définition

T- TCR18 Turbocompresseur porteuse pour HFO, diesel marin, biocarburant et moteurs à gaz

Les caractéristiques des turbocompresseurs T-TCR sont les suivantes:

T- TCR18 boîtier de roulement du turbocompresseur (également appelé boîtier de roulement ou piédestal de roulement) est une partie du turbocompresseur à gaz d'échappement de la série T-TCR et quiont été conçus pour relever les défis très particuliers auxquels sont confrontés les moteurs à carburant lourd, les moteurs diesel marins, les moteurs à biocarburant et les moteurs à gaz.de 350 kW à 7 MW par turbocompresseur. / Les turbocompresseurs TCR sont conformes au niveau III de l'OMI et représentent une plateforme modulaire robuste et polyvalente adaptée à une grande variété d'applications de moteurs à grande, moyenne et basse vitesse.

  • Les caractéristiques du système d'alimentation sont les suivantes:
  • conception du débit radial;
  • Augmentation de l'efficacité grâce à une meilleure conception de la roue et de la turbine du compresseur;
  • Turbocompression à pression constante et à impulsions;
  • Moins de moment d'inertie pour un meilleur comportement dynamique;
  • Une nouvelle fixation des roues du compresseur pour faciliter l'entretien;
  • les cartouches non refroidies;
  • conception sans tuyauterie avec entrée d'huile et évacuation d'huile intégrées;
  • Aucun air d'étanchéité n'est requis;

Applications

Propulsion navale, excavatrices, locomotives, génération d'énergie, véhicules tout-terrain, entraînement mécanique, mines, groupes électrogènes marins.

Turbocompresseurs T-TCRle modèle comprend:

  Série TCR
TCR10
TCR12
Le TCR14
Le TCR16
Le TCR18
TCR20
Le TCR22

/Dimensions et poids du turbocompresseur de la série TCR pour les navires uniquement à titre de référence:

Type de produit Série TCR L (mm) H (mm) Pour les appareils électroniques Poids (kg)
TCR10 860 410 327 48
T- TCR12 889 496 401 78
T- TCR14 950 623 534 108
T- TCR16 1,091 658 590 175
T- TCR18 1,311 870 730 306
T- TCR20 1,662 970 852 504
T- TCR22 1,990 1,320 1,068 1,044

Description du boîtier du roulement du turbocompresseur T-TCR18:

Le boîtier du turbocompresseur comprend la partie turbine, la partie roulement et la partie compresseur, donc le boîtier de la turbine,le boîtier de roulement et le boîtier du compresseur couvrent et protègent toutes les pièces importantes en toute sécurité dans le turbocompresseur pour assurer une prime par force du moteur.

Le boîtier de la turbine, le boîtier du roulement et le boîtier du compresseur sont en fonte.Des boîtiers refroidis à l'eau sont nécessaires pour les turbocompresseurs avec roulements à billes et à rouleaux avec leur propre alimentation LO intégrée (pour garder le LO frais)Les turbocompresseurs modernes avec roulements de journal lubrifiés extérieurement ont des cartouches non refroidis.Cela conduit à une plus grande efficacité globale, car moins d'énergie thermique est rejetée dans l'eau de refroidissement et est disponible pour la chaudière à gaz d'échappement.

T- TCR18 boîtier de roulement du turbocompresseur (boîtier ou piédestal de roulement) images:

T-TCR18 Turbocompresseur en fonte, boîtier pour moteur HFOT-TCR18 Turbocompresseur en fonte, boîtier pour moteur HFO

 

 

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Détails du produit
Numéro de modèle :
T- TCR18
Lieu d'origine :
Jiangsu, Chine
Quantité minimum d'achat :
1 PCS
Modalités de paiement :
T/T, L/C, Western Union
Capacité d'approvisionnement :
500 PCs/mois
Heure de livraison :
1-4 jours ouvrables
Fournisseur de contact
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Marine Turbo Service

Verified Supplier
7 Années
jiangxi, changzhou
Depuis 1999
Type d'entreprise :
Manufacturer, Exporter, Trading Company
Produits principaux :
Turbocompresseur marin, Marine Turbocharger Parts, Cartouche de turbocompresseur
Total annuel :
10 million-15 million
Nombre de salariés :
100~150
Niveau de certification :
Verified Supplier
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