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Cylindres électriques à tige de guidage série EG résistants à la poussière Cylindres électriques intelligents
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Les spécifications
Numéro de modèle :
EG32
Lieu d'origine :
Chine
Quantité de commande minimale :
1
Conditions de paiement :
L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, Moneygram
Capacité d'offre :
Livraison mondiale
Délai de livraison :
5-14
Détails d'emballage :
Carton et mousse
Grade de vis :
C7 Rolling 1605/1610 (Ratio Slenderness 1: 62,5)
Précision de positionnement reproductible (mm) :
± 0.02
Charge radiale maximale comme cylindre de barrière (kg) :
100
Sortie du moteur standard (W) 50W Stepper 28 couple nominal (nm) 0,16 0,09 Vis Grade C7 Rouleau 0802 :
30.50.100
Angle de rotation de la tige de piston :
± 0,7 degré
Le poids corporel d'AVC Omm (KG) :
6,1
Définition
Résistant à la poussière Résistant à la poussière Résistant à la poussière Résistant à la poussière
I. Vue d'ensemble du produitJe suis désolée.
Les cylindres électriques à tiges de guidage de la série EG sont des dispositifs de mouvement linéaire de haute performance, dotés d'une conception combinée de vis à billes et de tiges de guidage doubles.résistance à la charge latérale élevée, et une longue durée de vie, ce qui en fait un remplacement complet des cylindres pneumatiques et hydrauliques traditionnels.y compris la fabrication automobile, électronique 3C, et équipement médical.Je suis désolée.
II. Principaux avantagesJe suis désolée.
  • Haute rigidité et forte résistance aux charges latérales: équipées de deux barres de guidage de précision et de rails de roulement à billes à recirculation, leur résistance à la charge latérale est de 5 à 10 fois supérieure à celle des cylindres électriques classiques.Ils maintiennent un fonctionnement stable même sous lourdes charges ou en porte-à-fauxPar exemple, le modèle EG32 présente un déplacement latéral de ≤ 0,02 mm sous une charge verticale de 24 kg, ce qui dépasse largement les normes de l'industrie.Je suis désolée.
  • Précision de positionnement au niveau des microns: en tirant parti de la transmission à vis à bille et de la rétroaction du codeur de haute précision, erreur de positionnement répétée ≤ 0,02 mm. Avec commande en boucle fermée (disponible sur certains modèles),l'erreur peut être réduite à 0.003 mm, facilité de manipulation de l'assemblage de précision, inspection optique, et scénarios similaires.Je suis désolée.
  • Conception modulaire pour une intégration facile: Ils prennent en charge plusieurs méthodes de montage (flange, trunnion, trou à travers) et sont compatibles avec les servo/stepper moteurs, ils s'intègrent rapidement dans les lignes de production.Les paramètres personnalisables incluent la course (25-840 mm), vitesse (jusqu'à 1,48 m/s) et classe de protection (IP40/IP65 en option), adaptée aux besoins divers des applications.Je suis désolée.
  • Faible entretien et longue durée de vie: Une conception à l'épreuve de la poussière entièrement scellée associée à un système de lubrification à durée de vie prolonge les intervalles de maintenance à plus de 5 000 km.atteignant une durée de vie de 20L'objectif est de réduire de manière significative les temps d'arrêt et les coûts de réparation.Je suis désolée.
  • Efficacité énergétique et contrôle intelligent: ils consomment plus de 60% moins d'énergie que les systèmes pneumatiques, sans risque de fuite d'huile.et régulation de la vitesse par PLC ou ordinateur, adapté de manière flexible aux besoins de production.Je suis désolée.
III. Scénarios d'applicationJe suis désolée.
  • Fabrication automobile: permet de fixer les blocs du moteur et les têtes de cylindre avec une précision de positionnement de ±0,01 mm sans espace.réduction des éclaboussures de soudage.Je suis désolée.
  • 3C électronique: Lorsqu'il est associé à des systèmes de vision, le modèle EG32 contrôle l'erreur d'intégration de l'objectif d'une caméra de téléphone portable à ≤ 0,005 mm, avec des taux de rendement supérieurs à 99,5%.2m/s à grande vitesse et une réponse rapide correspondent au rythme de la coupe continue de pièces de poteaux de batteries au lithium.Je suis désolée.
  • Équipement médical: entraîne les articulations du robot chirurgicale avec un bruit ≤ 65 dB et une accélération de 20 m/s2, équilibrant précision opérationnelle et confort du patient.L'équipement de réadaptation utilise un réglage de résistance programmable pour soutenir la récupération personnalisée.Je suis désolée.
  • Nouveau secteur de l'énergie: l'ajustement en temps réel de l'orientation des panneaux solaires par contrôle d'angle automatique augmente la production d'énergie de 15% à 20%.il assure une précision de contrôle du débit de ± 1% avec conception antigouttes, garantissant une injection uniforme d'électrolytes.
  • EG32
  • Le type Puissance standard du moteur (W) Le couple nominal (Nm) Grade de vis Résistance à la combustion Spécification de vis Poussée maximale (N) Vitesse maximale ((mm/s) Accident vasculaire cérébral Charge maximale (kg)
    Légères Verticale
    EG16 Pas à pas 28 0.09 C7 Roulement 0802 ((Ratio de glissement 1:50) ± 0.02 802 220 40 30.50.100 5 5
    805 88 100
    EG20 50 W 0.16 C7 Roulement 0802 ((Ratio de glissement 1:50) ± 0.02 802/805 400 100 30.50.100 8 8
    160 250
    Pas à pas 28 0.09 220 40
    88 100
    EG25 100 W 0.32 C7 Roulement 1205/1210 ((Ratio de glissement 1:52.5) ± 0.02 1210 170 500 30.50.100 20 24
    1205 340 250
    Pas à pas 42 0.25 1210 125 100
    1205 250 50
    EG32 400 W 1.32 C7 Roulement 1605/1610 (Ratio d'éclatement 1:62.5) ± 0.02 1605 1280 250 30.50.100 45 27
    1610 690 500
    Pas à pas 57 0.3 1605 300 100
    1610 150 200
    EG40 400 W 1.32 C7 Roulement 1605/1610 (Ratio d'éclatement 1:62.5) ± 0.02 1605 1280 250 30.50.100 60 27
    1610 690 500
    Pas à pas 57 0.3 1605 300 100
    1610 150 200
  • Le type Charge radiale maximale en tant que cylindre de barrière ((KG) Angle de rotation de la tige du piston Le poids corporel de la course en Omm ((KG) Poids ajouté par 10 mm ((kg) Le poids des composants du moteur d'installation directe ((KG) il poids des composants du moteur d'installation indirecte ((KG) Commutateur magnétique
    EG16
    		± 0,7 degré 1.2  0.09  0.08  0.15  Le numéro de référence est le CS1-H-1M              Commutateur à roseau de type de contact, longueur de fil 1 m Le numéro d'immatriculation du véhicule est:          Transistors sans contact de type NPN, longueur de fil 3 m Le numéro de série CS1-HP-3M          Transistors sans contact de type PNP, longueur de fil 3 m
    EG20
    		± 0,7 degré 1.9  0.13  0.14  0.18  Le numéro de référence est le CS1-H-1M Le numéro d'immatriculation du véhicule est: Le numéro de série CS1-HP-3M
    Commutateur à roseau de type de contact, longueur de fil 1 m Transistors sans contact de type NPN, longueur de fil 3 m Transistors sans contact de type PNP, longueur de fil 3 m
    EG25 75  ± 0,7 degré 2.1  0.2  0.13  0.2  Le numéro de référence est le CS1-H-1M Le numéro d'immatriculation du véhicule est: Le numéro de série CS1-HP-3M
    Commutateur à roseau de type de contact, longueur de fil 1 m Transistors sans contact de type NPN, longueur de fil 3 m Transistors sans contact de type PNP, longueur de fil 3 m
    EG32 100  ± 0,7 degré 6.1  0.3  0.3  0.6  Le numéro CS1-D-1M Le numéro de série CS1-DN-3M Le numéro d'immatriculation du véhicule
    Commutateur à roseau de type de contact, longueur de fil 1 m Transistors sans contact de type NPN, longueur de fil 3 m Transistors sans contact de type PNP, longueur de fil 3 m
    EG40 150  ± 0,7 degré 7.3  0.4  0.4  0.6  Le numéro CS1-D-1M Le numéro de série CS1-DN-3M Le numéro d'immatriculation du véhicule
    Commutateur à roseau de type de contact, longueur de fil 1 m Transistors sans contact de type NPN, longueur de fil 3 m Transistors sans contact de type PNP, longueur de fil 3 m
  • Puissance standard du moteur ((W) 400 W Pas à pas 57
    Le couple nominal (Nm) 1.32  0.3 
    Grade de vis C7 Roulement 1605/1610 (Ratio d'éclatement 1:62.5)
    Résistance à la combustion ± 0.02
    Spécification de vis 1605  1610  1605  1610 
    Poussée maximale (N) 1280  690  300  150 
    Vitesse maximale (mm/s) 250  500  100  200 
    Un AVC  (mm) 30.50.100
    Charge maximale (kg) Légères 45 
    Verticale 27 
    Charge radiale maximale en tant que cylindre de barrière ((KG) 100 
    Angle de rotation de la tige du piston ± 0,7 degré
    Le poids corporel de la course en Omm ((KG) 6.1 
    Poids ajouté par 10 mm ((kg) 0.3 
    Le poids des composants du moteur d'installation directe ((KG) 0.3 
    Le poids des composants du moteur d'installation indirecte ((KG) 0.6 
    Commutateur magnétique Le numéro CS1-D-1M Commutateur à roseau de type de contact, longueur de fil 1 m
    Le numéro de série CS1-DN-3M Transistors sans contact de type NPN, longueur de fil 3 m
    Le numéro d'immatriculation du véhicule Transistors sans contact de type PNP, longueur de fil 3 m
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SXEGL Intelligent Technology Co., Ltd.

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guangdong, dongguan
Depuis 2014
Produits principaux :
rail de guide linéaire, Glisseur de guidage linéaire, Robot simple d'axe
Total annuel :
120000000-160000000
Nombre de salariés :
140~160
Niveau de certification :
Active Member
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