Chine Sinotruck Hohan Nouveau 371ch 420ch 10 Roues 4X2 6X4 Tracteur Routier Tête Diesel Carburant Euro 2 Norme d'Émission Gauche à Vendre

Les tracteurs routiers fonctionnent grâce à un système de composants coordonnés avec précision, conçus pour déplacer efficacement des charges lourdes. Un moteur diesel sert de source d'énergie, fonctionnant sur l'allumage par compression : l'air est comprimé dans les cylindres à des températures élevées, puis le carburant diesel est injecté, s'enflammant spontanément pour entraîner les pistons et générer une force de rotation.
Cette puissance est gérée par une transmission à plusieurs vitesses—manuelle ou automatisée—ajustant le couple de sortie : les rapports inférieurs fournissent un couple élevé pour le démarrage ou les montées, tandis que les rapports supérieurs optimisent le rendement énergétique à vitesse de croisière. La transmission transfère cette énergie via un arbre de transmission au différentiel, qui divise la puissance entre les roues arrière, permettant des virages en douceur en permettant aux roues de tourner à des vitesses variables.
Les suspensions (ressorts à lames ou coussins d'air) absorbent les vibrations de la route, supportent le poids du véhicule et stabilisent la cargaison. Les systèmes de freinage combinent des freins pneumatiques pour l'arrêt principal—utilisant de l'air comprimé pour activer les plaquettes de frein—et des freins moteur (par exemple, les freins Jake) pour réguler la vitesse en descente, réduisant l'usure des composants de friction.
La connexion tracteur-remorque repose sur une sellette d'attelage, un attelage en forme de fer à cheval sur le tracteur qui se verrouille sur le pivot de la remorque. Des conduites électriques et pneumatiques relient les deux unités, synchronisant les feux, les signaux et les freins. Cette conception intégrée assure le transport sûr et efficace de charges lourdes sur de longues distances.