Disque automatique de frein de CROCHET EN J des rotors 355x32 de disque de frein de la fonte HT250

concept de rotor de disque de frein

Le disque de frein, en bref, est un plat rond, qui tourne quand la voiture se déplace. Le calibre de frein maintient le disque de frein pour produire la force de freinage. En faisant un pas sur le frein, il maintient le disque de frein pour ralentir ou s'arrêter. Le disque de frein a bon freinant l'effet et est plus facile à maintenir que le frein à tambour.

Besoins en matériaux

Le disque de frein est fait en norme grise de la fonte 250 en Chine, abrégé comme HT250, qui est équivalent à la norme de l'Américain G3000. Les conditions pour les trois éléments principaux de la composition chimique sont : C : 3,1 ∽ 3,4, SI : 1,9 ∽ 2,3, manganèse : 0,6 ∽ 0,9. Conditions de propriété mécanique : résistance à la traction > = 206mpa, résistance à la flexion > = 1000MPa, débattement > = 5.1mm, conditions de dureté : 187 ∽ 241hbs.

Surnom

En anglais, le disque de frein est habituellement représenté par le disque de frein ou les rotors de frein, et le tambour de frein est représenté par le tambour de frein. En outre, dans les sud de la Chine, des disques de frein s'appellent également les disques de frein et les disques de frein. En fait, ils tous se réfèrent à une chose.

Comment maintenir le disque de frein

1. Protégez le disque de frein en lavant la voiture

En préparant pour laver la voiture, on lui recommande de laisser la voiture refroidir naturellement, et puis lave la voiture pour l'entretien. D'une façon générale, avec des matériaux durs tels que des disques de frein, comment peut lavage de voiture blessent les disques de frein ? En fait, dans notre utilisation quotidienne de frein, le disque de frein produira de beaucoup de chaleur due au frottement de décélération de véhicule, et la température sera très haute. Si vous lavez la voiture actuellement et le disque de frein n'a pas eu le temps pour refroidir le bas, de l'eau froide sera pulvérisée sur le disque de frein. La dilatation thermique et la contraction tordront le disque en acier de frein, et les fissures sérieuses apparaîtront.

2. Réduisez au minimum l'usage de disque de frein

Bien que la perte du disque de frein soit plus lente que celle de la protection de frein, les magasins de voiture de techniciens en général inciteront seulement à remplacer la protection de frein et le pétrole de frein, mais le disque de frein portera après un certain kilomètrage de service (référence, image et enquête). La surface du disque de frein est inégale ou l'épaisseur du disque de frein ne répond pas aux normes, qui affecteront sérieusement les performances de freinage à long terme.

3. Évitez le bruit anormal de frein

Les protections de frein de niveau concurrentielles conviennent aux conditions à hautes températures extrêmes à long terme. En raison de différents formules et états matériels d'utilisation, il est normal « de siffler ». Cependant, l'attention devrait être prêtée au bruit « de sifflement » de frein des véhicules civils ordinaires. Le propriétaire prêtera l'attention à nettoyer les protections de frein et les disques de frein pour réduire les corps étrangers entrant dans le circuit de freinage, et remplace les protections de frein qualifiées.

QUAND EST LE TEMPS INFORMATIQUE DE VÉRIFIER VOS FREINS ?

Vous pouvez dire quand il est temps de vérifier votre attention de paiement rotorsby de frein au VIBE de votre véhicule.

Volant vibrant : Quand vous sentez vibrer du volant ou la pédale de freinage palpitant pendant le freinage, vos rotors de frein pourraient être te disant qu'il y a problème. Les protections de frein pourraient presser contre les rotors inégaux, menant à la direction ou au freinage qui est moins que lisse.

Pousser des cris perçants intermittent : Un bruit poussant des cris perçants pourrait venir des rotors de frein qui ont développé des cannelures.

Couleur bleue : Si vos rotors de frein ont une tonalité bleue, il pourrait signifier qu'ils ont été soumis à la chaleur excessive.

Usage excessif au fil du temps : Comme d'autres pièces de votre véhicule, les rotors de frein ne durent pas pour toujours. Par la suite, ils devront être reblanchis ou remplacés.