La voiture partie la ligne centrale noire parenthèse de frein de Bell de disque de 370*36mm de fer

Paramètre de produit

Classification
Des disques de frein sont divisés en disques solides de frein et disques aérés selon leur structure. Le disque physique de frein est un disque en métal utilisé pour le freinage, et il n'y a aucune structure spéciale. Des disques de ventilation sont divisés en deux formes, à savoir traçant des disques et des disques perforés. Les fonctions des deux méthodes de traitement sont d'améliorer la représentation de refroidissement du disque de frein, réduire son atténuation thermique, et fournissent une meilleure capacité de freinage.
Des disques de frein sont divisés en disques en céramique de frein de fibre de carbone et disques de frein en métal selon différents matériaux. Cependant, en raison du coût de fabrication excessivement à hauteur de disques en céramique de frein de fibre de carbone et de la force de freinage pauvre à de basses températures, bien qu'ils aient l'excellente résistance thermique de délabrement, ils ne sont toujours pas employés en la plupart des véhicules. Afin d'augmenter la résistance au délabrement thermique, quelques fabricants traitent également les disques de frein en métal avec la fibre de carbone pour améliorer leur capacité à cet égard, et en même temps éviter le problème de la représentation pauvre de basse température des matériaux en céramique de fibre de carbone
effet
Le disque de frein est certainement employé pour le freinage, et sa force de freinage vient du calibre de frein. D'une façon générale, le calibre général de frein est la pièce où la pompe à piston intérieure de frein est fixée, et le côté externe est une structure de type calibre. La protection de frein intérieure est fixée sur la pompe à piston, et la protection de frein externe est fixée sur l'extérieur du calibre. Le piston pousse la protection de frein intérieure par la pression de l'oléoduc de frein, et tire en même temps le calibre par la force de réaction, faisant l'intérieur externe de protection de frein. Chacun d'eux pressent sur le disque de frein en même temps, et la force de freinage est produite par le frottement entre le disque de frein et intérieures et externes les protections de frein. Dans ce processus, le piston est conduit par le liquide des freins, qui est huile hydraulique. C'est moteur a aidé.
Pour le frein de main, il est d'employer le câble par un mécanisme de structure de levier pour tirer avec force les protections de frein, de sorte qu'elles soient pressées contre le disque de frein, produisant de ce fait de la force de freinage.
Magasin
Avant de remplacer le disque de frein, pour vérifier d'abord si le disque remplacé de frein est un accessoire véritable, si l'intégrité de l'emballage de produit, la marque de anti-contrefaçon et la marque de empaquetage sont compatibles à la marque sur le disque de frein, et si le modèle de produit est compatible au contenu du certificat. Les disques de frein produits par les fabricants réguliers ont l'emballage clair et l'impression, avec des numéros de licence, des normes d'exécution, etc., et la boîte de empaquetage a un certificat de conformité, le numéro de lot de production, la date de production, etc. L'utilisation des disques fiables de frein de qualité peut garantir sa durée de vie de 80,000-120,000 kilomètres. Si vous employez un faux ou inférieur disque de frein, l'effet de freinage peut être produit en peu de temps, mais si vous l'employez pendant longtemps, le disque de frein est dû facilement déformé à la haute température produite par le frottement, qui réduit l'effet de freinage et affecte finalement la sécurité motrice.

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