Disque 362*32mm de frein de crochet en J avec Bell flottante pour Benz Front Wheel

Paramètre de produit

Avantages des freins à disque

La voiture peut conduire sur la route seulement en raison de la rotation des roues. Que devrions-nous faire quand la voiture est sur le point de s'arrêter ? Il est impossible que le conducteur étire son pied à la terre pour arrêter la voiture d'avancer comme la bande dessinée. Actuellement, il doit compter sur le dispositif de frein sur la voiture pour ralentir et arrêter la voiture. Le dispositif de frein produit du frottement entre les protections de frein et le tambour ou le disque, et en cours de frottement convertit l'énergie cinétique de la voiture en énergie calorifique pour la consommation.

Frein à disque
Utilisez les calibres de frein pour commander les deux protections de frein pour maintenir les disques de frein sur les roues. Quand la protection de frein maintient le disque, le frottement se produit entre les deux.
En raison de l'augmentation rapide de la représentation de véhicule et de la vitesse d'entraînement, afin d'augmenter la stabilité de freinage des véhicules aux grandes vitesses, les freins à disque sont devenus le courant principal des circuits de freinage actuels. Puisque le disque de frein à disque du frein à disque est exposé à l'air, le frein à disque a l'excellente dissipation thermique. Quand les freins de véhicules soudainement à la grande vitesse ou les freins à plusieurs reprises dans une courte période, la représentation de frein est moins pour diminuer, qui peut être employée en le véhicule. Améliorez l'effet de freinage pour améliorer la sécurité du véhicule.
Et parce que les freins à disque répondent rapidement et ont la capacité de faire des actions de freinage à haute fréquence, beaucoup de modèles emploient des freins à disque avec des systèmes d'ABS, VSC, TCS et d'autres systèmes pour répondre aux besoins de tels systèmes qui exigent l'action rapide.
Mode d'action :
Pendant que le nom implique, les freins à disque emploient les disques stationnaires de frein pour maintenir les disques de frein qui tournent avec les pneus pour produire du frottement et pour réduire la vitesse de rotation des roues.
Quand la pédale de freinage est faite un pas dessus, le piston dans le distributeur de frein sera poussé pour accumuler la pression dans le circuit d'huile de frein. La pression est transmise au piston du cylindre de frein sur le calibre de frein par l'intermédiaire du liquide des freins. Après que le piston du cylindre de frein soit sous pression, il montera et poussera les protections de frein pour maintenir le disque de frein, causant le frottement entre les protections de frein et le disque de frein. Réduisez la vitesse des roues pour ralentir ou arrêter la voiture.
avantage :
1. les freins à disque ont une meilleure dissipation thermique que des freins à tambour, et ils sont moins pour causer la dégradation de frein et l'échec de frein quand les freins sont sans interruption faits un pas dessus.
2. Le changement de taille du disque de frein après avoir été chauffé n'augmente pas la course de la pédale de freinage.
3. Le système de frein à disque répond rapidement et peut faire des actions de freinage à haute fréquence, ainsi il est plus en conformité avec les besoins du système d'ABS.
4. les freins à disque n'ont pas l'effet de freinage automatique des freins à tambour, ainsi la force de freinage des roues gauches et droites est relativement même.
5. Puisque le disque de frein a un meilleur drainage, il peut réduire la situation du freinage pauvre due à l'eau ou au sable.
6. comparé aux freins à tambour, les freins à disque sont simples en structure et faciles pour maintenir.

image de référence