Jekit 4 pots freinent la cloche de coutume du calibre 360*28mm pour BMW F02

Modification et fonction de calibre de frein et de protection de frein

Les calibres de frein et les protections de frein sont les parties exécutives terminales de freinage. Par conséquent, la modification des calibres de frein et des protections de frein peut avoir un impact sur l'amélioration de la force de freinage. Bien qu'elle soit très efficace, il restent quelques précautions dans le procédé de modification. Allons voir.

La remise en état et le remplacement d'un ensemble de grands, à plusieurs pistons calibres de frein peuvent directement améliorer la représentation de freinage. Si le calibre de frein devient plus grand, la surface totale de la protection de frein sera plus grande en conséquence ; Plus de pistons de calibre de frein, plus la pression et température de frottement appliquée aux protections de frein sera est uniforme, et la surface totale du piston peut être augmentée. Naturellement, l'efficacité de freinage sera améliorée.

Calibre de frein

Les calibres modifiés de frein sont divisés en non original et original. Les calibres non originaux de frein sont presque tous qui emballent des produits. La conception à plusieurs pistons est adoptée, qui doit être assortie avec l'appui d'adaptateur spécial généralement connu sous le nom de « pont » pendant l'installation. En plus du grand secteur de pression du piston, le poids de ce genre de produits est particulièrement léger, qui peuvent réduire la charge de la suspension et accélérer la vitesse d'activité de la suspension. Si utilisé avec un disque de frein avec un plus grand diamètre, le calibre léger peut compenser le plus grand poids du disque de frein. Les produits initiaux adoptent habituellement la conception d'un plus grand diamètre ou des pistons multiples de calibre.

Protection de frein

La modification des protections de frein performantes le frottement des protections de frein est la plus importante. La plupart des protections de frein performantes sont faites d'alliage en métal (fonte, d'aluminium) et fibre de carbone. La représentation des protections de frein dépend principalement de la formulation des matériaux, parce que la sélection des protections de frein exige l'information documentaire. Achetant le frein des protections est très particulier. Quelques propriétaires de voiture utilisent les protections de frein des voitures de course pures, mais ils obtiennent un plus mauvais effet de freinage que les protections de frein de la voiture originale. La raison est le problème de la température des protections de frein. Les véhicules ordinaires simplement ne peuvent pas atteindre la haute température de la voiture de course freinant, ainsi les protections de frein des voitures de course pures ne peuvent pas exercer sa force de freinage élevée à température élevée, ainsi elles ne peuvent pas réaliser l'effet dû.

En choisissant les protections de frein performantes, faites attention à ne pas prêter trop d'attention au coefficient à très haute température et de frottement. Si le coefficient de frottement est trop haut, l'action de freinage du véhicule quand l'entraînement à un à basse vitesse deviendra trop sensible. Chaque contact de la pédale fera les passagers sur le véhicule recherchent et se fermera de retour. En même temps, il également causera l'usage excessif du disque de frein et affectera la durée de vie. La protection de frein résistante à hautes températures ne peut pas jouer une force de freinage performante à la basse température, et l'effet sera considérablement réduit. Par conséquent, la modification du calibre de frein et de la protection de frein varie du véhicule au véhicule et des habitudes de conduite.