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Système de navigation par inertie optique automobile multiplateforme Dubhe-L1 GNSS Ins Système ODM
Système de navigation par inertie optique automobile multiplateforme Dubhe-L1 GNSS Ins Système ODM
Les spécifications
Numéro de modèle :
Le double-L1
Lieu d'origine :
Chine
Quantité minimale de commande :
1 série
Conditions de paiement :
T/T
Capacité à fournir :
500 ensembles par an
Délai de livraison :
30 jours ouvrables
Temps d'alignement :
≤ 8 minutes
Correction de la position/10min à vitesse nulle :
≤ 10 m,CEP
Accuracy de position/Inertie/composition d'un odomètre :
≤ 0,3%D,RMS
Accuracité de position/combinaison INS/GNSS :
mieux que le GNSS
Précision de direction/détection du nord/précision d'orientation :
≤ 1,0 mil,RMS
Précision de maintien du roulement de direction/2h :
≤ 1,0 mil,RMS
La combinaison précision de la trajectoire/INS/GNSS :
≤ 0,5 millilitres, RMS
Précision de l'enroulement :
≤ 0,35 mil,RMS
Les dimensions :
Pour les pièces détachées:
Le poids :
< 3,9 kg
Température :
-40°C à 60°C
Voltage d'entrée :
Pour les appareils à commande numérique, la valeur de l'indicateur doit être égale ou supérieure à:
Définition

    RLG INS à terre (Dubhe-L1)


Le système de navigation optique multiplateforme utilise des capteurs RLG/FOG de précision avec des accéléromètres à quartz dans une conception polyvalente.Appui tant militaire (véhicules blindés) que civil (ferrovie à grande vitesse), l'agriculture) sont utilisées.

Il offre: 1) un alignement adaptatif; 2) un positionnement robuste grâce à ZUPT et à la fusion des capteurs; 3) des performances de l'Arctique aux conditions de plateau; 4) une fiabilité de fonctionnement continu.

Série Système de navigation par inertie terrestre(Les États-Unis)
Le type Le double-L1
Accéléromètre Répétabilité des mois(1σ) ≤30 μg
Facteur de précision de l'échelle des mois(1σ) ≤30 ppm
Le gyro Répétabilité des biais(1σ) ≤00,008°/h
Facteur d'échelle de précision(1σ) ≤10 ppm
Marche au hasard(1σ) ≤00,003°/√- Je sais.
Caractéristiques Taux angulaire ≥± 400°/s
Accélération angulaire 100000°/sec2
Accélération >25 g
Une attitude angulaire  Toute orientation
Entraînement/sortie 3 ports série full-duplex RS422, 1 port Ethernet 100M
Temps d'alignement ≤8 minutes
Précision de la position 10 minutes de correction de vitesse zéro ≤10m, le CEP.
Combinaison INS/odomètre ≤00,3% D, RMS
Combinaison INS/GNSS mieux que le GNSS
Performances des applications du système de surveillance des données Précision de la direction Résultats de la recherche de l'orientation nord ≤10,0 milli, RMS
Précision de maintien du roulement de direction/2h ≤10,0 milli, RMS
Combinaison INS/GNSS ≤0.5 millions, RMS
Précision de l'enroulement ≤0.35mil, RMS
Caractéristiques Consommation d'électricité > >20 W
Les dimensions Pour les pièces détachées:
Le poids > >30,9 kg
Température  - Quarante°C~ 60°C
Le choc 15 g,Vague de demi-sinus 11 ms
Voltage d'entrée Pour les appareils à commande numérique, la valeur de l'indicateur doit être égale ou supérieure à:
refroidissement Conductivité de la plaque de montage
Vibration  20 à 2000 Hz,6.06g
Résultats de l'enquête >20000 heures


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Système de navigation par inertie optique automobile multiplateforme Dubhe-L1 GNSS Ins Système ODM

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Détails du produit
Numéro de modèle :
Le double-L1
Lieu d'origine :
Chine
Quantité minimale de commande :
1 série
Conditions de paiement :
T/T
Capacité à fournir :
500 ensembles par an
Délai de livraison :
30 jours ouvrables
Fournisseur de contact
Système de navigation par inertie optique automobile multiplateforme Dubhe-L1 GNSS Ins Système ODM

CSSC Star&Inertia Technology co.,ltd.

Active Member
1 Années
hubei, wuhan
Depuis 2013
Produits principaux :
Système de navigation par inertie laser, Système de navigation inertielle à fibre optique, Système de navigation par inertie des aéronefs
Total annuel :
5000000-10000000
Nombre de salariés :
300~500
Niveau de certification :
Active Member
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