Les doubles airbags industriels en caoutchouc compliqués croisent le ressort pneumatique de Firestone W01-358-7136
Référez-vous non.
Correspondance non. | OEM non. |
Firestone.W01-358-7136 Firestone. W01 358 7136 Firestone. W013587136 |
Dayton : 3547136 |
Leland : Sc2014 | |
Navistar : 554798C1 | |
FIRESTONE W01-358-7146 FIRESTONE W01 358 7146 FIRESTONE W013587146 |
Hendrickson Auxillary : QW12AX
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FIRESTONE W01-358-7143 FIRESTONE W01 358 7143 FIRESTONE W013587143 |
Ridewell : 1003587136C |
Goodyear : 2B14-356/2B14-453/2B14-355/2B14-352 | Technologie de Tuthill : 1626 |
Goodyear 556-22-8-554 Goodyear 556 22 8 554 Goodyear 556228554 |
Watson&Chalin : As004 |
Contitech : FD530-22 321 Contitech : FD530 22 321 |
Frein et roue : M3503 |
Triangle : 6329 | Trai |
Triangle : 4321 |
Caractéristiques et paramètres techniques détaillés : AIRSUSTECH 2B53022
Dents supérieures de vis de plat (écrou) : 4×M10×1.5
La distance centrale de vis du plat de capot supérieur : 159mm
Dents de vis (écrou) du plat du couvercle inférieur : 4×M10×1.5
La distance centrale de vis du plat du couvercle inférieur : 159 millimètres
Trou d'air/entrée d'air : Rc1 1/4
Diamètre supérieur de plat : 315mm
Diamètre du couvercle inférieur : 315mm
Diamètre en caoutchouc de soufflet : 360mm
OD maximal : 385mm
Course : de 90mm à 300mm
Aucun bloc de butoir
Avec la boucle de ceinture : une seule pièce de boucle de ceinture
Pression minimale : 0 barres
Force de retour à min.height : ≤300N
Poids global avec plaque de presseur : 5.1kg
Isolement de vibration - valeurs caractéristiques dynamiques
Taille H de conception : 240mm recommandés, minimum 220mm
Pression p [barre] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] |
Force (charge) [KN] | 10,0 | 13,3 | 16,7 | 20,6 | 24,1 | 27,6 | 12,0 |
Taux de ressort [N/cm] | 1590 | 1900 | 2210 | 2520 | 2830 | 3140 | |
Fréquence naturelle [hertz] | 2,0 | 1,9 | 1,8 | 1,8 | 1,7 | 1,7 |
Valeurs caractéristiques application-statiques pneumatiques
Force F [KN]
Pression p [barre] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] | |
Taille H [millimètres] | 300 | 9,8 | 13,1 | 16,7 | 20,3 | 24,0 | 27,7 | 14,0 |
260 | 12,5 | 16,7 | 21,0 | 25,4 | 29,9 | 34,5 | 13,0 | |
220 | 14,6 | 19,4 | 24,4 | 29,4 | 34,5 | 39,6 | 11,6 | |
180 | 16,2 | 21,6 | 27,0 | 32,5 | 38,2 | 43,8 | 9,9 | |
140 | 17,6 | 23,4 | 29,3 | 35,2 | 41,3 | 47,2 | 7,8 | |
100 | 18,3 | 24,4 | 30,3 | 36,3 | 42,4 | 48,5 | 5,5 |
L'image relative de 2B53022
Instructions de stockage et de transport de ressort pneumatique
1. L'opération approximative est interdite pendant le transport et le chargement et déchargement.
2, entreposé dans l'entrepôt sec et aéré, évitent la lumière du soleil directe.
3, la pièce d'installation devraient avoir assez d'espace d'installation, éviter le contact avec des substances de pétrole, d'acide et d'alcali et des substances pointues.
4, évitent d'à l'aide des outils pointus pour toucher le ressort pneumatique ; Les garnitures devraient être lisses sans bords et coins.
Au sujet du ressort pneumatique
Puisque le ressort pneumatique a les caractéristiques ci-dessus, il est de plus en plus très utilisé dans des trains, des automobiles, des machines de papier, des plates-formes de levage, des presses, des avions de transport de vibration, des écrans de vibration, des marteaux d'air, des machines d'essai de vibration, des machines de moulage et d'autres équipement ou instruments qui doivent effectuer le contrôle de course ou l'absorption des chocs et l'isolement.