57BYGH231-04AG15 moteur planétaire de pas à faible bruit de boîte de vitesse du couple 1A de la NEMA 23 haut
| Modèle | Exactitude d'angle d'étape | Résistance diélectrique | Angle d'étape | Tenant le couple avec la boîte de vitesse (nanomètre) | Max Radial Force | Charge axiale d'axe |
| 57BYGH231-03AG6 | ±5% | 500V C.A. 1minute | 1,8 | 2,72 | ≤450N (10mm de la bride avant) | ≤200N |
| 57BYGH231-04AG15 | ±5% | 500V C.A. 1minute | 1,8 | 5,96 | ≤450N (10mm de la bride avant) | ≤200N |
Spécifications électriques
| ANGLE D'ÉTAPE | °/STEP | 1,8 |
| TENSION ÉVALUÉE | V | 9,6 |
| COURANT | A/PHASE | 1,0 |
| RÉSISTANCE | Ω/PHASE | 9,6 |
| INDUCTANCE | mH/PHASE | 20 |
| TENIR LE COUPLE | kg.cm | 10 |
| CLASSE D'ISOLATION | B | |
des *Products peuvent être adaptés aux besoins du client par demande spéciale.


Spécifications électriques de pièce de boîte de vitesse
Hors de la métallurgie des poudres du diamètre 56mm
| Logement du matériel | Rapport à la sortie | Charge radiale (10mm de la bride) N | Charge axiale d'axe (N) | Force de presse-ajustement d'axe maximum (N) | Jeu radial de l'axe (millimètres) | Jeu poussé de l'axe (millimètres) | Contrecoup à vide (°) |
| Métallurgie des poudres | paliers manchon | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Rapport de réduction | Couple évalué de tolérance (nanomètre) | Couple momentané maximum de tolérance (nanomètre) | Efficiency% |
Longueur L (millimètre) |
Poids (g) | Nombre de trains d'engrenages |
| 1/4 | 2,0 | 6,0 | 81% | 41,3 | 491 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 8,0 | 25 | 72% | 59,6 | 700 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
72% | 59,6 | 700 | 2 |
| 1/66 |
Dimension mécanique



Des boîtes de vitesse planétaires peuvent être actionnées en les moteurs électriques, les moteurs hydrauliques, ou les moteurs à combustion d'essence ou diesel.
La charge de la vitesse de soleil est distribuée à plusieurs engrenages planétaires qui peuvent être utilisés pour conduire un anneau externe ou un axe ou l'axe. La vitesse de soleil centrale prend un ultra-rapide, entrée de bas-couple. Elle conduit plusieurs vitesses externes tournantes qui augmente le couple.
La conception simple est une très efficace et une façon efficace de transférer la puissance à partir d'un moteur à un résultat. Approximativement 97% de l'absorption d'énergie est fourni comme résultat.