SINOTRUK Transit Mixer A7 6x4 371hp 10m3 Camion de mélangeur de béton avec réducteur supérieur
Un mélangeur de béton est un appareil qui combine de manière homogène le ciment, l'agrégat tel que le sable ou le gravier et l'eau pour former du béton.Un mélangeur de béton typique utilise un tambour tournant pour mélanger les composantsPour les travaux à plus petit volume, on utilise souvent des bétonniers portables afin que le béton puisse être fabriqué sur le chantier, ce qui donne aux ouvriers suffisamment de temps pour utiliser le béton avant qu'il ne durcisse.Une alternative à la machine consiste à mélanger le béton à la main..
Les camions de mélangeurs sont également connus sous le nom de mélangeurs en transit.
Le mélangeur de béton SINOTRUK est disponible dans une large gamme d'options pour répondre à vos différentes demandes.Lamelle pliée à trois sectionsLa qualité et la fiabilité de nos mélangeurs de béton sont à votre disposition.
Comment fonctionnent les camions à béton?
Le camion de transport de mélange de béton maintient l'état liquide du matériau en agitant ou en tournant le tambour jusqu'à la livraison.L'intérieur du tambour d'un camion mélangeur de béton est équipé d'une lame en spiraleDans une direction de rotation, le béton est poussé plus profondément dans le tambour.
Configuration principale
1Marque du châssis: SINOTRUK HOWO
2Capacité de mélange: 10 cbm
3Les pièces principales du mélangeur: réducteur supérieur, pompe Rexroth, moteur hydraulique Rexroth
4- Pneus: 12.00R20, 12R22.5 en option
Spécification
Modèle de châssis | Le numéro d'immatriculation du véhicule est: | |
La cabine | A7-W, avec deux sièges et un lit, avec climatisation | |
Moteur |
Modèle | Le WD615.47 |
Puissance (chevaux/roulements par minute) | 371/2200, émission Euro II | |
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de freinage. | 1460/1100 à 1500 | |
Déplacement (L) |
9.726 |
|
Le type | Diesel, 6 cylindres en ligne avec refroidissement à l'eau, turbocompresseur et refroidissement intermédiaire, moteur diesel à injection directe 4 temps | |
Transmission | HW19710, 10 vitesses vers l'avant et 2 vitesses vers l'arrière, avec vitesse haute et basse | |
Axe avant | HF9, Direction avec double faisceau de coupe en T, capacité de charge:9,000KGS | |
Arbre de conduite | HC16, boîtier d'essieu pressé, réduction centrale avec réduction de moyeu avec verrouillage différentiel entre roues et essieux, rapport: 4.8, option: 5.73 | |
La suspension | Suspension avant: amortisseurs à double action hydrauliques télescopiques et stabilisateur; Suspension arrière: ressorts semi-elliptiques à feuille, ressort à bogie et stabilisateur | |
Système de direction | ZF8118, Direction hydraulique avec assistance mécanique | |
Système de freinage | frein de service: frein à double circuit à air comprimé; frein de stationnement (frein d'urgence): énergie de ressort, fonctionnement de l'air comprimé; frein auxiliaire: frein d'échappement du moteur | |
Pneus | 12.00R20, option: 12.00R22.5, 295/80R22.5, 315/80R22.5 | |
Capacité du réservoir (L) | réservoir diesel de 400 litres | |
Poids du freinage (kg) | 13,900 | |
Capacité de chargement (kg) | 27,500 | |
Poids brut du véhicule (kg) | 41,000 | |
Capacité du tambour ((m3) | 10 | |
Système hydraulique | ZF, Rexroth, Eaton pour le choix, | |
L'intervalle entre les roues ((mm) | 4025+1350 | |
Max. Vitesse (km/h) | 90 |
A7 Les images du mélangeur