6x4 SHACMAN main gauche H3000 10m3 mélangeur de transit avec Euro 3 Cummins 345hp moteur

Le modèle H3000 est confortable et sûr, il adopte la toute nouvelle technologie de cabine européenne TGS avec une étanchéité améliorée de la cabine, l'isolation acoustique et l'isolation rendant votre journée de travail plus agréable et sûre.C'est avec un design éprouvé., la série H3000 est l'un des produits les plus équilibrés.

Légère, efficace et innovante, la H3000 établit une nouvelle norme de qualité des camions.Le H3000 est un bon choix pour votre transport.
* Conception européenne légère, correspondance de puissance de précision
* Module d'admission optimisé réduisant la résistance d'admission de 6%
* Des essieux réels efficaces qui augmentent l'efficacité de la transmission de 13%
* Résistance à l'intercoolant réduite de 29%
* perte de puissance moteur réduite de 8%
* Des pneus efficaces qui réduisent la résistance de roulement de 10%
* Module de refroidissement développé à partir de l'adoption du logiciel de simulation allemand Behr BISS augmentant la capacité de refroidissement de 10%

Configuration principale

1. cabine H3000 avec oIl y a un lit, une suspension à quatre points, un climatiseur, un siège hydraulique, un contrôleur à distance.
2. moteur CUMMINS ISF345, 345 chevaux, norme d'émission Euro 3, il est facile pour vous d'obtenir des pièces de rechange sur le marché local.
3- Très vite.Boîte de vitesses manuelle 10JSD180, 10 vers l'avant et 2 vers l'arrière.
4. MAN 9500kg essieu avant
5. 16500 kg d'essieux de conduite à la technologie MAN
6. pneus radiaux 12.00R20, 10 pièces avec 1 pneu de rechange
7. capacité du mélangeur 10 m3, épaisseur 5 mm, plaque de fin 6 mm
8Pompes, moteurs et réducteurs importés

Spécification

Qu'est-ce qu'un camion à béton?

• D'après la définition, comme son nom l'indique, le camion mélangeur de béton est un véhicule de transport professionnel de béton, la partie supérieure du cylindre de mélange rond est extraordinairement visible,et ressemble à une coquille.Sur la route, nous voyons le réservoir du camion mélangeur de béton est en état de rotation, le but est d'empêcher le béton de solidifier.
• Analysé structurellement, le camion mélangeur de béton est modifié sur la base du châssis du camion, qui est principalement composé de châssis, système de nettoyage, système d'entraînement hydraulique, sous-cadre, cylindre de mélange,mécanisme de fonctionnementLe tableau ci-dessous présente un camion mélangeur à châssis XCMG Qilong 8X4 pour reconnaître ces structures.

Structure du chariot de mélangeur de béton

Le châssis:Il existe de nombreux châssis utilisés dans les camions mélangeurs chinois, tels que les camions lourds, Shaanqi, Foton, Dongfeng et ainsi de suite.et le camion mélangeur avec une plus grande capacité cubique choisira le mode de conduite 6X4 ou 8X4.

Système hydraulique:La puissance du moteur absorbée par l'extracteur est convertie en énergie hydraulique, puis produite en énergie mécanique par le moteur, et le réducteur entraîne le cylindre de mélange à tourner.

Pour le tambour de mélangela partie la plus importante de l'ensemble du véhicule, la plus grande partie du tambour de mélange adopte une couleur claire.et la paroi interne du tambour est équipée de lames en spirale, qui sont indispensables pour le mélange du béton et l'alimentation dans et hors du matériau.

Système de nettoyage:se compose principalement d'un réservoir d'eau, d'un manomètre de pression, d'une vanne, d'un tuyau et d'autres structures.en plus du système de nettoyage joue également un effet de refroidissement sur le système hydraulique.

Le sous-frame:Il est principalement composé de faisceau principal, de plate-forme avant et de plate-forme arrière, qui joue le rôle de connexion du faisceau de châssis ainsi que de support du cylindre de mélange.

Système d'entrée et de sortie:Situé à l'arrière du véhicule, il est généralement composé d'une trémie d'entrée, d'une trémie de sortie, d'une trémie de déchargement principale, d'une trémie de déchargement secondaire et d'une barre de verrouillage du support.