184BA-2251 est un roulement à billes angulaire de contact utilisé dans les systèmes de roulement et de réduction des roues des excavatrices
I. Positionnement du produit et valeurs fondamentales
Le roulement à billes de contact angulaire 184BA-2251 est spécialement conçu pour les composants de base tels que les systèmes de déplacement des excavatrices et les moteurs pivotants, en mettant l'accent sur les roulements à basse vitesse, à fort impact,et conditions de charge combinéeGrâce à une conception structurelle précise et à l'optimisation des matériaux, il peut supporter simultanément les forces radiales et les impacts axiaux.assurer une transmission stable des machines de construction dans des environnements difficiles tels que la boueIl s'agit du "composant principal résistant aux chocs" pour la transmission de puissance des excavatrices.
II. Paramètres techniques de base
Catégorie de paramètres
|
Indicateurs spécifiques
|
Importance de l'ingénierie
|
Type de structure |
roulements à billes angulaires à contact en une rangée (avec angle de contact α personnalisable) |
S'adapte aux charges combinées (force radiale + choc axial) lors du démarrage de la conduite et du freinage à bascule |
Dimensions nominales |
Le diamètre du forage est de 184 mm × diamètre extérieur de 226 mm × largeur de 21 mm |
Il correspond à l'espace de transmission compact des excavatrices et est compatible avec les tolérances d'installation des moteurs de déplacement traditionnels |
Classe de précision |
Classe P6 (par défaut) / Classe P5 (personnalisable) |
Contrôle du débit radial ≤ 5 μm, assurant la synchronisation des actions de déplacement et de balancement et réduisant les interférences mécaniques |
Système matériel |
- Anneaux/boules: acier à roulement GCr15 (assouplissement sous vide + superfinition) - Cage: alliage de cuivre/nylon armé (facultatif) |
La dureté de la surface de l'anneau atteint HRC58 ~ 62, augmentant la durée de vie de fatigue de 30%; la cage peut résister à des températures ≤ 120 °C, réduisant les pertes de frottement |
Capacité de charge |
La charge dynamique de base Cr ≈ 180kN (valeur typique) |
Prend en charge le couple de sortie continu des moteurs de déplacement, répondant aux exigences opérationnelles des pelles de 30 tonnes |
Limiter la vitesse |
≈ 3500 r/min sous lubrification par graisse (conventionnelle) |
Adapté aux caractéristiques de fonctionnement des excavatrices à vitesse moyenne et basse (vitesse de déplacement ≤ 5 km/h, vitesse de virage ≤ 10 r/min) |
III. Avantages techniques et points saillants du processus
-
Conception combinée d'adaptation à la charge
Avec un angle de contact facultatif de 15° à 25°, la capacité de charge axiale est augmentée de 20%,qui peut correspondre avec précision aux charges combinées lors du démarrage de l'excavateur (poussée axiale instantanée) et du fonctionnement du frein de virage (force d'inertie radiale + force d'impact axiale)Cela réduit la défaillance prématurée du roulement causée par un " déséquilibre du système de force ".
-
Fabrication de précision pour la fiabilité
La voie de roulement de l'anneau est traitée par une technologie de meulage ultrafin, avec une rugosité de surface de Ra ≤ 0,08 μm, réduisant le frottement et l'usure entre les billes et les voies de roulement.réalisation d'une transmission à dégagement zéro, réduisant le bruit anormal et les pertes d'énergie, et réduisant les valeurs de vibration de 15% dans les conditions minières.
-
Une protection accrue contre les conditions de travail difficiles
Une conception d'étanchéité en option (classe de protection IP65) résiste à l'intrusion de poussière et d'eau boueuse grâce à une structure d'étanchéité à double lèvre, prolongeant la durée de vie de 50% dans les conditions minières.L'acier de roulement est renforcé par carburation, avec une épaisseur de couche résistante à l'usure de surface ≥ 0,2 mm, qui résiste aux rayures et à l'usure des particules de sable et de gravier, améliorant ainsi la résistance à l'usure de 25%.
IV. Scénarios d'application
- Composants de base pour les applications
- Système de déplacement: boîte de vitesses d'entraînement finale, mécanisme de réduction côté roue (portant le couple de conduite de la voie et résistant à l'impact sur le sol);
- Système de pivotement: puissance du moteur de pivotement, réducteur (équilibrage de la force centrifuge pendant la rotation et de l'impact axial pendant le freinage, assurant la stabilité de rotation).
- Champs d'application
Le roulement à billes angulaire de contact 184BA-2251, avec sa conception combinée d'adaptation de la charge (angle de contact réglable), processus de fabrication de précision (graisse de surface Ra ≤ 0,08μm),et protection contre les conditions de travail difficiles (étanchéité IP65 + renforcement par carburation)Il peut améliorer considérablement la fiabilité de l'équipement, prolonger les intervalles de maintenance,et apporter des avantages économiques directs aux clients dans des scénarios tels que l'exploitation minière, les ports, le transit ferroviaire et les infrastructures étrangères.

