La grue de portique sur rail de conteneur, également connue sous le nom de grue de portique de conteneur, est une grue de portique consacrée aux terminaux de conteneur, aux yards ferroviaires de transfert et aux yards de stockage, qui est utilisée pour le conteneur chargeant, déchargeant, manipulant et empilant. Sa construction métallique est comme un cadre en forme de porte, avec deux jambes de soutien installées sous la poutre principale, qui peut directement marcher sur la voie moulue. La poutre principale peut avoir les poutres en porte-à-faux aux deux extrémités.
Le type grue de rail de portique de conteneur se compose d'une poutre principale, des jambes rigides et flexibles de porte, un chariot courant, un mécanisme de levage, un mécanisme courant de grue, un système électrique, et une cabine de fonctionnement.
Ce modèle est également équipé des écarteurs télescopiques de conteneur pour les conteneurs de levage de différentes caractéristiques. L'action et l'extension s'ouvrantes et de verrouillage de l'appareil de levage sont actionnées par le conducteur dans la salle de commande. En même temps, afin de s'adapter dans le conteneur différent empilant des directions et des directions de marche de remorque de conteneur, des grues de conteneur peuvent être conçues avec un mécanisme de rotation, qui peut faire le conteneur tourner librement pour améliorer le chargement et efficacité de déchargement.
Le contrôle d'entraînement de la grue de portique sur rail de conteneur peut adopter différentes manières selon les besoins des utilisateurs. Actuellement, les utilisés généralement incluent : (1) circuit de freinage de réglementation de vitesse conventionnelle à C.A. avec le courant de Foucault ; (2) régulation de tension de redresseur à C.A. et système réglementaire de vitesse ; (3) le système constant de règlement de vitesse de taux de C.C de thyristor et le système réglementaire de vitesse variable de la fréquence à C.A., et différents systèmes de contrôle électriques d'entraînement peuvent être adoptés selon différents mécanismes.
La grue de portique sur rail de conteneur est actionnée par le conducteur sur la console de tringlerie dans la cabine. La cabine de conducteur est généralement suspendue au-dessous de la voiture et des mouvements avec la voiture.
La capacité de levage de grues sur rail de conteneur correspond à approximativement 20 tonnes, à 25 tonnes, et à 30 tonnes pour de 20 pieds, de 30 pieds, et les conteneurs de 40 pieds de longs, respectivement. L'envergure est déterminée par le nombre de rangées de conteneur qui doivent être croisées, avec un maximum d'environ 60 mètres. Selon les conditions de la cour de conteneur, la taille de levage de la grue de portique sur rail de conteneur sera déterminée en empilant trois à quatre ou en empilant quatre à cinq.
Dans des secteurs de distribution de conteneur tels que des ports et des docks, l'application de la grue de portique sur rail de conteneur a été très commune. Principalement parce qu'elle a les avantages suivants :
1. L'envergure de la grue de portique sur rail de conteneur est relativement grande, qui peut généralement adapter à 8 à 15 colonnes des conteneurs à empiler au milieu de l'envergure, ou des ruelles multiples peuvent être placées au milieu de l'envergure, de sorte que l'espace de site puisse mieux être employé.
2. D'une façon générale, la grue de portique sur rail de conteneur est équipée des divers dispositifs qui sont commodes pour le contrôle intelligent et l'opération automatique, telle que le système de stockage, le système de récupération, le système de positionnement, etc. en outre, la conception de mécanisme avec la vitesse courante élevée est adoptée, qui améliore considérablement l'efficacité de travail de l'équipement.
3. Pendant que la grue de portique sur rail de conteneur est conduite par énergie électrique, elle a certains avantages en réduisant le bruit et en éliminant des émissions d'échappement, et est un équipement plus favorable à l'environnement.
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Paramètre | Valeur |
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Levage du mécanisme | Grue de câble métallique |
Alimentation d'énergie | 380V/50HZ/3Phase |
La température fonctionnante | -20℃~40℃ |
Certification | CE/ISO/SGS |
Crane Speed | 0-20m/min |
Catégorie de protection | IP54 |
Crane Span | 18-35m |
Taille de levage | 20m |
Capacité de charge | 20-45T |
Crane Travel Distance | 20m |
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