Trike électrique inclinable breveté, Moteur haute performance, Options de batterie personnalisables
Introduction du produit :
Ce produit est un trike électrique inclinable nouvellement amélioré. Sa technologie de base réside dans le système de suspension inclinable indépendant des roues arrière. Cette conception rompt les limites techniques des tricycles traditionnels, réalisant une parfaite unité de sécurité et d'agilité. C'est un moyen de transport personnel innovant qui intègre la sécurité d'un "trike culbuto" avec la praticité d'une "trottinette électrique à grand plancher."
Avantages principaux :
- Structure inclinable brevetée : Utilisant une conception mécanique innovante, elle permet l'inclinaison gauche-droite indépendante des roues arrière. L'angle d'inclinaison maximal optimisé assure une "résistance au renversement plus élevée et une sécurité supérieure."
- Configuration haute performance : Équipé d'un contrôleur à 15 tubes et d'un double moteur de 500W pour une puissance stable et robuste. Les pneus sous vide 300-10 et le cadre en acier garantissent la durabilité.
- Conception axée sur l'utilisateur : L'espace pour les pieds avant est calculé scientifiquement pour offrir un grand espace de rangement. La hauteur de selle et la garde au sol optimisées améliorent à la fois le confort de conduite et la capacité de passage sur la route.

Configuration des paramètres :
| Article |
Spécifications |
| Matériau du corps |
Acier |
| Longueur × Largeur × Hauteur |
1615 × 715 × 1010 mm |
| Configuration principale |
Contrôleur à 15 tubes, Double moteur 500W (Optionnel) |
| Pneus |
Pneus sous vide 300-10 |
| Mécanisme d'inclinaison |
Suspension arrière indépendante |
| Batterie / Autonomie |
Batterie plomb-acide 48V/20Ah (Optionnel 60V/20Ah, 72V/20Ah) / 30-40 km |
Q&R :
- Q : Cette technologie d'inclinaison a-t-elle été prouvée ? Est-elle fiable ?
- R : Oui, il s'agit d'une conception mature éprouvée sur le marché. Son principe mécanique est conçu pour améliorer la stabilité en s'adaptant activement au déplacement du centre de gravité dans les virages. Il réduit physiquement la probabilité de renversement, offrant un facteur de sécurité significativement plus élevé que les modèles traditionnels.