Vitesse de levage 8 / 0,8 M / Min Pont Roulant Monopoutre Pour Atelier
Introduction :
Les ponts roulants sont généralement composés d'un châssis de pont (également appelé chariot), d'un mécanisme de levage, d'un chariot, d'un mécanisme de déplacement du chariot, d'une salle de commande, d'un dispositif conducteur de chariot (ligne de glissement auxiliaire), d'un dispositif conducteur d'alimentation principale du pont roulant (ligne de glissement principale) et d'autres composants.
Le pont roulant monopoutre est un outil et un équipement importants pour réaliser la mécanisation et l'automatisation du processus de production dans la production industrielle moderne et le transport de levage. Par conséquent, les ponts roulants monopoutre sont largement utilisés dans les entreprises industrielles et minières intérieures et extérieures, l'industrie chimique de l'acier et du fer, le transport ferroviaire, les terminaux portuaires et le chiffre d'affaires logistique et autres départements et lieux.
Paramètre technique :
Capacité de levage | T | 1t | 2t | 3t | 5t | 10t | 16t | 20t | ||
Portée | m | 7.5~22.5m | 7.5~31.5 | |||||||
Vitesse | Levage | Palan MD1 | m/min | 8/0.8 (7/0.7) | 3.5/0.35 | |||||
Palan CD1 | 8 (7) | 3.5 | ||||||||
Déplacement du palan électrique | 20 | 20 | ||||||||
Déplacement du pont roulant | 20/30 | 20/30 | ||||||||
Diamètre de la roue | Φ270 | Φ370 | ||||||||
Largeur de la voie | 37~70mm | 37~70mm | ||||||||
Modèle opérationnel | télécommande ; poignée au sol | télécommande ; poignée au sol | ||||||||
Devoir de travail | A3 | |||||||||
Alimentation | Selon vos demandes | Selon vos demandes |
Avantage :
1) La structure est légère et facile à installer et à entretenir
2) Structure raisonnable et forte capacité portante
3) Faible bruit, démarrage et arrêt en douceur
4) Fonctionnement sûr et fiable
5) Faibles coûts de maintenance et longue durée de vie
Application :
Les ponts roulants monopoutre sont largement utilisés dans les entreprises industrielles et minières intérieures et extérieures, l'industrie chimique de l'acier et du fer, le transport ferroviaire, les terminaux portuaires et le chiffre d'affaires logistique et autres départements et lieux.