Explosion de technologie mature - Ponts roulants monopoutre antidéflagrants pour mines de charbon

Introduction :

Le pont roulant antidéflagrant est basé sur le pont roulant et est conçu conformément à la norme GB3836.1-2010 « Équipements électriques antidéflagrants pour atmosphères explosives » et à la norme GB3836.2-2010 « Équipements électriques pour atmosphères explosives - Équipements électriques séparés « d » », avec une structure raisonnable, une belle apparence, une forte protection antidéflagrante, etc. L'ensemble de la machine est utilisé avec les palans électriques antidéflagrants HB (BCD) et HBS (BMD). La capacité de levage est de 1 à 10 tonnes, la portée est de 7,5 à 22,5 mètres, le niveau de travail est A3-A5 et l'environnement de travail est de -25 °C à +40 °C.

Paramètre technique :

Classification :

Ce type de pont roulant est principalement utilisé pour le levage et le transport dans un environnement de gaz explosif. Sa structure de base est similaire à celle des ponts roulants ordinaires, mais des mesures antidéflagrantes sont prises dans les pièces mécaniques telles que le moteur et les pièces électriques et les surfaces de contact métalliques pour assurer la sécurité de l'environnement antidéflagrant. Les ponts roulants antidéflagrants peuvent être divisés en deux types selon les catégories antidéflagrantes :

1. Pont roulant antidéflagrant pour mine de charbon :
Principalement utilisé dans la partie hors sol de la mine de charbon et la partie de surface non minière de la mine, le pont roulant doit être muni d'un certificat de sécurité minière (certification MA) ;

2. Pont roulant antidéflagrant d'usine :
Principalement utilisé dans les endroits dangereux et importants avec des gaz inflammables ou des mélanges inflammables, le pont roulant doit être muni d'un certificat antidéflagrant délivré par le centre national d'essais ;

Application :

Ce produit est largement utilisé dans les usines, les entrepôts et les parcs à matériaux des unités chimiques. Il se présente sous deux formes : au sol et en cabine de conduite. La cabine de conduite est divisée en deux types : de type ouvert et de type fermé. La forme d'installation est divisée en gauche et droite, et la direction d'entrée est divisée en côté, face d'extrémité, pour que les utilisateurs puissent choisir en fonction de leurs utilisations respectives.

Photo :