Pompe d'amorçage WESPC 130506300 pour moteur 403D-07 402D-05 404D-22

Application :

La pompe d'amorçage 130506300 est une pompe de levage manuelle qui se trouve directement sur la tête du filtre à carburant des moteurs Perkins de la série 400, en particulier les modèles 402D-05, 403D-07, 403D-11 et 403D-15 utilisés dans les tracteurs compacts tels que les Massey Ferguson 1726E et 1734E, les mini-pelles, les chargeurs compacts, les mâts d'éclairage mobiles, les soudeuses et les groupes électrogènes de 20 à 60 kVA. On la trouve également sur les anciens moteurs de la famille 4.236 et 4.248 lorsque ces moteurs ont été mis à jour avec le boîtier de filtre de la série 400, de sorte que sa gamme de services s'étend aux marchés agricoles, de la construction, de la manutention et de l'énergie stationnaire de la fin des années 1990 à nos jours.

Spécifications techniques :

Le corps de la pompe est une pièce moulée sous pression en aluminium, d'une longueur totale de 63 mm, d'un diamètre de corps de 28 mm, avec un plongeur en résine acétal moulé. Un seul joint torique en Viton et une bague d'appui en fluoropolymère sur la tige du plongeur assurent un fonctionnement sans fuite à des températures de carburant allant jusqu'à 100 °C et des pressions d'aspiration allant jusqu'à -0,6 bar. L'unité fournit 0,8 cm³ de carburant par course complète, générant une pression de refoulement de 1,2 bar avec trois à quatre courses après le changement du filtre, remplissant ainsi le filtre et la galerie basse pression en moins de 15 secondes. La pompe est filetée M14 × 1,5 dans la tête du filtre et scellée par une rondelle d'écrasement en cuivre captive ; poids : 65 g.

Caractéristiques des matériaux et des performances :

Le moulage en aluminium est anodisé dur selon la norme MIL-A-8625 Type II pour la résistance à la corrosion dans les environnements à forte humidité, tandis que la tige du plongeur est en acier inoxydable pour un grippage nul et une compatibilité chimique à long terme avec le diesel à très faible teneur en soufre et les mélanges de biodiesel jusqu'à B20. Les clapets anti-retour internes sont moulés à partir d'élastomère fluorocarboné résistant à l'éthanol, ce qui permet un réamorçage rapide après l'entretien du filtre et élimine le besoin de vis de purge externes. Tous les élastomères d'étanchéité sont certifiés SAE J30R9 pour l'immersion dans le carburant, garantissant une capacité de démarrage à froid fiable jusqu'à -30 °C.

Numéros de pièces interchangeables :

130506300, TPN302, 9001-088A, 915-101