Début électrique Isuzu 6SD1 de cylindre de moteur de valve d'orifice d'échappement de valve

Spécifiafter market dieselions :

Valve de réacteurs pour d'autres modèles de voiture :

Type de valve :

1, types de valves de réacteurs : Diagramme de synchronisation de valve et mécanisme opératoire de valve : Les valves de réacteurs sont des éléments mécaniques qui sont fournis sur la tête de la chambre de combustion d'un moteur à combustion interne. Celles-ci sont fournies pour régler l'écoulement du carburant et des gaz dans ou hors de la chambre de combustion. Normalement il y a deux valves fournies. L'une d'entre elles est une soupape d'admission qui est utilisée pour limiter et permettre l'écoulement du carburant dans la chambre de combustion.

2, une autre valve est connus comme soupape d'échappement qui est utilisée pour l'écoulement de sortie des gaz d'échappement. Ces valves sont actionnées par un mécanisme de came et de disciple. Ce mécanisme est couru par le vilebrequin avec l'aide d'une chaîne de synchronisation pour s'ouvrir et se fermer désirés de la valve.

3, soupape d'admission, la soupape d'admission est donnés pour la prise du carburant dans la chambre de combustion. Quand la soupape d'admission se ferme elle scelle la chambre de combustion étroitement et limite plus de carburant pour entrer. Pendant que le carburant entrant est à une plus basse température ainsi à la soupape d'admission est habituellement fait d'acier allié de nickel-chrome

4, soupape d'échappement, la fonction de la soupape d'échappement est d'enlever les gaz d'échappement brûlés de carburant c.-à-d., hors de la chambre de combustion de sorte que la charge fraîche puisse entrer. Car le gaz d'échappement a une température plus élevée. La soupape d'échappement est faite d'un alliage en acier de silicium et de chrome qui a la bonne résistance à chauffer.

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Photos de valve de réacteurs d'Isuzu 6SD1 :

1- Matières premières :

Nous employons seulement le 21-4N, le 4CR9SI2 et le 40CR primaires les plus de haute qualité.

2- Essais complets :

Le passage unitaire de culasses par l'essai d'étanchéité des valves, pour l'essai de pression de circuit d'essai et d'huile de pression de circuit de l'eau.

Des contrôles de contrôles sur l'usinage sont faits à travers différentes étapes du processus de fabriafter market dieselion et les résultats sont automatiquement comparés aux caractéristiques enregistrées dans nos systèmes.

En conclusion, d'une manière unifiée, un contrôle visuel du morceau entier avant l'empaquetage est fait.

3- Système ID :

Nous avons mis en appliafter market dieselion un système d'identifiafter market dieselion et la traçabilité de nos produits, qui rend possible correctement d'identifier et séparer chacun d'entre nous de notre valve de réacteurs.

Nous fournissons également Mitsubishi, Toyota, Nissan, KOMATSU, Hino, Cummins, Hyundai, Deutz, culasse de moteur de heavy duty truck avec le délai de livraison de haute qualité et rapide.