Valve d'admission en acier d'Isuzu E120 de soupape d'échappement de pièces d'auto de moteur de Silichrome

Spécifiafter market dieselions :

L'autre OEM :

Types de mécanismes de valve de réacteurs :

1, les valves sont actionnés par des cames montées sur un arbre à cames. L'arbre à cames obtient le mouvement du vilebrequin. Pendant que l'arbre à cames tourne, la came actionne la valve.

2, selon l'emplacement des valves, le mécanisme de valve est de deux types :

Mécanisme de valve pour actionner la valve dans le bloc moteur (reniflard droit).

Mécanisme de valve pour actionner la valve dans la culasse (reniflard aérien).

3, dégagement de Valve-tringlerie

Un léger dégagement est gardé entre la tringlerie de valve et la tige de valve dans le cas du reniflard droit, et entre le bras de balancier et la tige de valve dans le cas du reniflard aérien. Ceci est connu en tant que dégagement de tringlerie de valve, et parfois comme mèche de valve. Ce dégagement tient compte de l'expansion de la tige de valve pendant que le moteur devient de chauffage.

4, si le dégagement suffisant n'est pas donné, la valve n'assiéront pas correctement quand le moteur devient la chaleur, qui causera la perte de puissance et le levage de la valve. Il vaut mieux d'avoir plus de dégagement que nécessaire plutôt que pour avoir trop peu, malgré la légère augmentation du bruit du mécanisme de valve.

Description de moteur diesel :

1, moteur diesel, tout moteur à combustion interne en lequel de l'air est comprimé suffisamment à un à hautes températures pour mettre à feu le gazole injecté dans le cylindre, où la combustion et l'expansion enclenchent un piston. Il convertit l'énergie cemical. entreposé dans le carburant dans l'énergie mécanique, qui peut être employée pour actionner des camions de fret, de grands tracteurs, des locomotives, et des navires marins. Un nombre limité d'automobiles sont également à moteur diesel, de même que quelques groupes électrogènes électriques.

2, le moteur diesel est un dispositif de piston-cylindre d'intermittent-combustion. Il opère un cycle à deux temps ou à quatre temps (voir la figure) ; cependant, à la différence du moteur à essence d'allumage par étincelle, le moteur diesel induit seulement l'air dans la chambre de combustion sur sa course de prise. Des moteurs diesel sont typiquement construits avec des taux de compression dans le 14:1 de gamme à 22 : 1. Des conceptions à deux temps et à quatre temps de moteur peuvent être trouvées parmi des moteurs avec des boress (diamètres de cylindre) moins de 600 millimètres (24 pouces). Les moteurs avec des trous de plus considérablement que 600 millimètres sont presque exclusivement les systèmes à deux temps de cycle.

3, le moteur diesel gagne son énergie par le carburant brûlant injecté ou pulvérisé dans la charge d'air comprimé et chaud dans le cylindre. L'air doit être chauffé à une température plus grande que la température à laquelle le carburant injecté peut mettre à feu. Jet de carburant dans l'air qui a une température plus haute que la température de « auto-allumage » du carburant réagit spontanément avec l'oxygène à l'air et aux brûlures. Les températures de l'air sont typiquement au-dessus du °C 526 (°F) 979 ; cependant, au démarrage de moteur, le chauffage supplémentaire des cylindres est parfois utilisé, puisque la température d'air dans les cylindres est déterminée par le taux de la compression du moteur et sa température de fonctionnement actuelle. Des moteurs diesel s'appellent parfois les moteurs d'allumage par compression parce que l'initiation de la combustion se fonde sur l'air de chauffage par compression plutôt que sur une étincelle électrique.

Photos de valve de réacteurs d'Isuzu E120 :

Qualité de la meilleure qualité et fiable

1- Matières premières :

Nous employons seulement le 21-4N, le 4CR9SI2 et le 40CR primaires les plus de haute qualité.

2- Essais complets :

Le passage unitaire de culasses par l'essai d'étanchéité des valves, pour l'essai de pression de circuit d'essai et d'huile de pression de circuit de l'eau.

Des contrôles de contrôles sur l'usinage sont faits à travers différentes étapes du processus de fabriafter market dieselion et les résultats sont automatiquement comparés aux caractéristiques enregistrées dans nos systèmes.

En conclusion, d'une manière unifiée, un contrôle visuel du morceau entier avant l'empaquetage est fait.

3- Système ID :

Nous avons mis en appliafter market dieselion un système d'identifiafter market dieselion et la traçabilité de nos produits, qui rend possible correctement d'identifier et séparer chacun d'entre nous de notre valve de réacteurs.

Nous fournissons également Mitsubishi, Toyota, Nissan, KOMATSU, Hino, Cummins, Hyundai, Deutz, culasse de moteur de heavy duty truck avec le délai de livraison de haute qualité et rapide.

FAQ
Q1. Quels sont vos termes de l'emballage ?
: Généralement, nous emballons nos marchandises dans des boîtes brunes neutres et des cartons bruns. Si vous avez légalement enregistré le brevet, nous pouvons emballer les marchandises dans des vos boîtes marquées après avoir reçu vos lettres d'autorisation.

Q2. Quelles sont vos conditions de paiement ?
: T/T 30% comme dépôt, et 70% avant la livraison. Nous te montrerons les photos des produits et des paquets avant que vous payiez le solde.

Q3. Quels sont vos termes de la livraison ?
: GOUSSET, CAF, C&F, etc.