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• Puissance et efficacité du moteur brushless :

Puissance de sortie = vitesse * couple.

Sous la même puissance, le couple et la vitesse ont une relation de compromis, c'est-à-dire que plus la vitesse d'un même moteur est élevée, plus son couple est faible, et vice versa.Il est impossible d'exiger une vitesse et un couple moteur plus élevés, car cette règle s'applique à tous les moteurs.Par exemple, un moteur 2212-850KV peut entraîner 1045 hélices à 11V.Si la tension est doublée, la vitesse double également.Si la charge est encore de 1045 hélices à ce moment, le moteur s'éteindra rapidement en raison d'une forte augmentation du courant et de la température.

Chaque moteur a sa propre limite de puissance, et la puissance maximale est cette limite.Si les conditions de fonctionnement dépassent cette puissance maximale, le moteur grillera en raison d'une température élevée.Bien entendu, cette puissance maximale est également déterminée sous la tension de fonctionnement spécifiée.S'il est à une tension de fonctionnement plus élevée, la puissance maximale raisonnable sera également augmentée.Q=I2R, l'échauffement d'un conducteur est proportionnel au carré du courant.À des tensions plus élevées, si la puissance est la même, le courant diminuera, entraînant une diminution de l'échauffement et une augmentation de la puissance maximale.Cela explique également pourquoi les batteries 22,2 V ou même 30 V sont largement utilisées dans les avions de photographie aérienne professionnels pour piloter le Multirotor.Les moteurs sans balais sous haute tension ont un faible courant, une faible chaleur et un rendement plus élevé.

• Concernant les paires de pôles magnétiques des moteurs brushless :

La vitesse de rotation du champ magnétique est également appelée vitesse synchrone, qui est liée à la fréquence du courant triphasé et au nombre de pôles magnétiques p.

Si l'enroulement du stator n'a qu'une seule paire de pôles magnétiques (le nombre de pôles magnétiques p = 1) à tout moment, c'est-à-dire seulement deux pôles magnétiques.Pour le champ magnétique tournant avec une seule paire de pôles magnétiques, le courant triphasé change une fois et le champ magnétique synthétique tourne également une fois.S'il s'agit de 50 Hz AC, la vitesse synchrone du champ magnétique tournant est de 50 r/s ou 3000 r/min.Dans la technologie de l'ingénierie, la vitesse est généralement exprimée en tours par minute (r/min).Si le champ magnétique formé par la combinaison de l'enroulement du stator a deux paires de pôles magnétiques (logarithme du pôle magnétique p = 2), c'est-à-dire quatre pôles magnétiques, on peut prouver que le courant change pendant un cycle et que le champ magnétique composite tourne de 180 degrés dans l'espace.Par conséquent, on peut généraliser que la vitesse synchrone du champ magnétique tournant de p paires de pôles magnétiques par minute est n=60f/p.

Lorsque le nombre de pôles magnétiques est fixe, la modification de la fréquence du courant alternatif peut modifier la vitesse synchrone du champ magnétique tournant, qui est le principe de base de la régulation de la vitesse à fréquence variable.Du fait que les pôles magnétiques d'un moteur apparaissent par paires, ils sont souvent représentés par le nombre de paires de pôles.