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Premier vol en 1955 Cessna 172 Skyhawk Service plafond jusqu'à 13000 pieds
Premier vol en 1955 Cessna 172 Skyhawk Service plafond jusqu'à 13000 pieds
Premier vol en 1955 Cessna 172 Skyhawk Service plafond jusqu'à 13000 pieds
Premier vol en 1955 Cessna 172 Skyhawk Service plafond jusqu'à 13000 pieds
Les spécifications
Lieu d'origine :
Amérique
Fabricant :
Cessna (Textron Aviation)
Le premier vol :
1955
Le rôle :
Aéronefs utilitaires légers monomoteurs à quatre places
Moteur :
Typiquement un Lycoming IO-360-L2A (180 ch) ou Continental O-300 (145 ch dans les modèles plus ancie
Propulseur :
à deux lames, à hauteur fixe ou à vitesse constante
Vitesse maximale :
~123 ∼140 nœuds (142 ∼161 mph, 228 ∼260 km/h)
Gamme :
~ 600 à 800 milles nautiques (avec réserves)
Plafond de service :
~ 13 500 ∼ 14 000 pieds
Capacité de carburant :
56 gallons (utilisables)
Poids à vide :
~ 1 600 à 1 700 livres
Définition
Premier vol en 1955 Cessna 172 Skyhawk Service plafond jusqu'à 13000 pieds
Les spécifications
Attribut Valeur
Produit de fabrication Cessna (Textron Aviation)
Le premier vol 1955
Le rôle Aéronefs utilitaires légers monomoteurs à quatre places
Moteur Typiquement un Lycoming IO-360-L2A (180 ch) ou Continental O-300 (145 ch dans les modèles plus anciens)
Écrou à deux lames, à hauteur fixe ou à vitesse constante
Vitesse maximale ~123 ∼140 nœuds (142 ∼161 mph, 228 ∼260 km/h)
Portée - 600 à 800 milles nautiques (avec réserves)
Plafond de service ~ 13 500 ∼ 14 000 pieds
Capacité de carburant 56 gallons (utilisables)
Poids vide ~ 1 600 à 1 700 livres
Description du produit

LeLe Cessna 172 SkyhawkNous pouvons fournir l'avion nouveau ou d'occasion du Cessna 172.

Variantes populaires
172M (1976 à 1986) Un entraîneur classique avec un moteur de 160 ch
172R (1996 à 2009) 160 ch, MTOW augmenté
172S (1998 à présent, modèle "SP") 180 ch, cockpit en verre du Garmin G1000
172 Skyhawk XP Il est en train de mourir Moteur à injection de carburant pour une meilleure performance
Principales caractéristiques
  • Conception de l'aile haute- Une excellente visibilité et des caractéristiques de vol stables.
  • Trains d'atterrissage à tricycle fixes- Facile à manipuler au sol.
  • Les caractéristiques du vol du pardon- Idéal pour les étudiants pilotes.
  • Fiable et économique- Faibles coûts d'exploitation par rapport aux autres avions.
  • Versatile- Utilisé pour l'entraînement au vol, les voyages personnels et le vol récréatif.
Pourquoi le Cessna 172 est-il si populaire?
  • Facile à piloter- Stable, indulgent, et parfait pour les débutants.
  • Durable et fiable- Des systèmes simples avec une solide expérience en matière de sécurité.
  • Une entretien abordable- Des coûts d'exploitation inférieurs à ceux de nombreux concurrents.
  • Une large diffusion- Je passe.44,000Unités construites depuis 1956.

Le Cessna 172 reste un favori parmi les écoles de pilotage, les pilotes privés et même certains opérateurs commerciaux en raison de sa simplicité, de sa sécurité et de sa polyvalence.

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Détails du produit
Lieu d'origine :
Amérique
Fabricant :
Cessna (Textron Aviation)
Le premier vol :
1955
Le rôle :
Aéronefs utilitaires légers monomoteurs à quatre places
Moteur :
Typiquement un Lycoming IO-360-L2A (180 ch) ou Continental O-300 (145 ch dans les modèles plus ancie
Propulseur :
à deux lames, à hauteur fixe ou à vitesse constante
Fournisseur de contact
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Premier vol en 1955 Cessna 172 Skyhawk Service plafond jusqu'à 13000 pieds
Premier vol en 1955 Cessna 172 Skyhawk Service plafond jusqu'à 13000 pieds

Chongqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd.

Active Member
1 Années
chongqing, chongqing
Depuis 2009
Produits principaux :
Avionique des avions, Moteur d'avion Lycoming, Pneus pour avions
Nombre de salariés :
26~30
Niveau de certification :
Active Member
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