La **pompe à huile de la transmission automatique** est le cœur hydraulique du système :
1. **Génération de pression** – Crée le débit pour l'engagement des embrayages et le contrôle des changements de vitesse.
2. **Lubrification** – Fournit le fluide de transmission automatique (ATF) aux roulements/engrenages pour prévenir l'usure.
3. **Refroidissement** – Fait circuler le fluide pour gérer les températures de la transmission.
4. **Alimentation du convertisseur de couple** – Fournit le fluide pour le transfert de puissance et le fonctionnement de l'embrayage de verrouillage.
Panne = perte de pression → pas de changements de vitesse → mort de la transmission !