Défauts Typiques :
Usure du rotor/des engrenages
Symptôme : Basse pression de ligne (codes P0841/P0868, changements de vitesse retardés)
Cause : ATF contaminé ou débris métalliques rayant les surfaces
Défaillance des joints
Symptôme : Perte de pression au ralenti (sifflement de la pompe)
Déclencheur : Joints durcis/enroulés par la chaleur/l'âge
Dommages par cavitation
Symptôme : ATF mousseux, changements de vitesse erratiques
Cause première : Filtre obstrué ou fluide aéré
Contrôles critiques :
Jeu : Rotor-au-boîtier >0,15 mm = remplacer
Test d'amorçage : Doit générer instantanément plus de 20 psi au démarrage
Inspection des débris : Flocons métalliques indiquent une défaillance imminente
Conseil de pro : Toujours remplacer la pompe et le convertisseur de couple simultanément – 70 % des défaillances de pompe proviennent des débris du convertisseur de couple.