Suspension d'air

Un système de la suspension d'air est un style de la suspension de véhicule qui est actionnée par une pompe ou un compresseur électrique qui pompe l'air dans les soufflets qui sont typiquement fabriqués à partir d'un type textile-renforcé de caoutchouc. En plus, la pro mécanique de voiture décrit la suspension d'air comme remplacement à la suspension de feuille ou le système de ressort hélicoïdal avec des airbags composés de polyuréthane et de caoutchouc. Un compresseur gonfle les sacs à une certaine pression afin de se comporter comme des ressorts. La suspension d'air diffère également de la suspension hydropneumatique parce qu'elle emploie l'air pressurisé au lieu du liquide pressurisé.

Compresseur de suspension d'air

Un dispositif qui comprime et pressurise l'air. Utilisé pour gonfler des ressorts pneumatiques.

Un compresseur de suspension d'air a également appelé le compresseur d'air ou le compresseur, gonfle ou dégonfle des sacs de ressort pneumatique selon les besoins. Quand un véhicule avec des baisses de suspension d'air au-dessous de la taille usine-définie, le compresseur de suspension d'air, également a simplement appelé un compresseur d'air ou un compresseur est activé et gonfle les airbags ou les contrefiches d'air.

Amortisseurs et comment ils travail

Un système de la suspension d'air est un style de la suspension de véhicule qui est actionnée par une pompe ou un compresseur électrique qui pompe l'air dans les soufflets qui sont typiquement fabriqués à partir d'un type textile-renforcé de caoutchouc. … Un compresseur gonfle les sacs à une certaine pression afin de se comporter comme des ressorts.

Avantages d'amortisseur de suspension d'air

Tandis qu'un système de la suspension d'air est plus complexe, les avantages sont clairs. Le système est composé d'un comrpessor central de suspension d'air aussi bien que des contrefiches d'air dans un airbag à chaque roue. Le compresseur d'air presssurizes les contrefiches d'air comme nécessaire pour commander la sensation. D'autres composants peuvent être vus dans le diagramme ci-dessus, qui sont principalement des compagnies aériennes pour transférer la pression et des dessiccateurs (filtre) d'accomplir le système.

Ressort pneumatique

Pendant que de l'air est dirigé dans des ressorts pneumatiques, les vessies leur permettent d'augmenter d'une mode linéaire, qui leur permet d'être employés en tant que déclencheurs force-en développement, comme les cylindres pneumatiques, et en tant que, des attachements de tige sont disponibles pour imiter la fonction de eux. Les la plupart souvent, cependant, un déclencheur d'air sont simplement deux plaques d'extrémité reliées par une vessie, et car elles sont pressurisées, la force pousse les plats à partir de l'un l'autre. En tant que déclencheurs linéaires, ils peuvent fournir jusqu'à une force de 35 tonnes, les rendant utiles dans diverses applications de presse, telles qu'une presse façonneuse ou la petite presse de estampillage. Les déclencheurs d'air sont également excellents pour des applications constantes de force, telles que des tendeurs de poulie ou battent du tambour des dispositifs de compression de rouleau. Tous les ressorts pneumatiques sont à simple effet, à moins qu'ils soient couplés ensemble tellement un se prolonge tandis que l'autre se rétracte.

Types de ressort pneumatique :

1. Montage d'air : Un trou connexion tenant compte pour que le ressort soit alimenté du compresseur d'air
2. écrou/boulon/bâti : La méthode pour attacher le ressort pneumatique au composant. Quelques ressorts pneumatiques incorporent un dispositif de combinaison de montage de boulon et d'air.
plat 3.Bead : Plaque de métal sertie par replis enfermant le ressort et permettant l'attachement. C'est acier typiquement forgé, fonte d'aluminium en alliage de zinc ou de fonte.
4. soufflets : L'examen médical, matériel multicouche retenant le gaz comprimé. Habituellement fait du néoprène ou du caoutchouc.
5. ceinture : Seulement trouvé en ressorts pneumatiques de conception compliquée, séparant les chambres de soufflets.

6. Pare-chocs : Une couche facultative de remplissage protégeant le piston contre des dommages si le ressort pneumatique échoue.

7. Piston : Le composant fixé aux machines exigeant la suspension, qui consécutivement est soutenue par l'air inclus. Le logement de piston est typiquement attaché avec davantage de matériel.

Vraie photo

 
FAQ
 

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choc de la suspension 1.Air

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