La suspension d'air comprend les pièces suivantes.

· Amortisseur (amortisseur)
·airbag
· Réservoir de carburant de compresseur/
·valve
· Équipez/câblage/tuyauterie

Quelques pièces sont identiques que la suspension utilisant un ressort hélicoïdal, mais il y a beaucoup de pièces liées à ajuster l'air, qui est la caractéristique la plus importante de la suspension d'air. Nous emploierons les types les plus fondamentaux de types courants et expliquerons les composantes principales.

Amortisseur (amortisseur)

C'est une partie tubulaire qui chacun est familiarisé avec un amortisseur. Quand le ressort contracté de ressort (ressort) (ressort) se retraite (produisant de la force d'atténuation), elle agit en tant que force de relaxation. La suspension d'air utilise un T-airbag pour servir de ressort, mais leur effet est identique.

Airbag (ressort pneumatique)

Il peut dire sans exagération, il est le protagoniste dans la suspension d'air. Il est monté sur la partie supérieure de l'amortisseur.

En augmentant et en abaissant la pression atmosphérique interne, la taille du véhicule peut être augmentée ou abaissée. Quand un grand nombre d'air entre dans l'airbag, il augmentera et fera la voiture se développer haute. Réciproquement, quand l'air est évacué, il dégonflera et fera la voiture au delà du bas.

Le compresseur/peut

Comme vous pouvez imaginer de l'airbag avez décrit, nous avons besoin d'un mécanisme pour livrer l'air dans l'airbag. À cet effet, une boîte pour rassembler l'air à livrer à l'airbag et à un compresseur produisant l'air stocké dans la boîte et contribue à un approvisionnement stable.

valve

Seulement par le compresseur et les réservoirs à gaz ne peut pas ajuster la pression atmosphérique dans l'airbag, ainsi installez la valve requise.

Il y a un grand choix de modes d'opération, on est une formule (mécanique) de manuel, peut être mécaniquement actionné en appuyant sur le commutateur, et l'autre est une valve avec une vanne électromagnétique (vanne électromagnétique), qui est électriquement utilisée. C'est un type de course automatique (de type électrique).

Équipez/câblage/tuyau

Un instrument qui montre l'airbag dans l'airbag est installé. En ajustant la pression atmosphérique tout en regardant l'instrument, vous pouvez exactement comprendre la pression atmosphérique de votre suspension préférée d'air (IE la taille du véhicule et la qualité du tour).

Puisqu'il est nécessaire de s'assurer que la puissance peut tourner le compresseur, nous avons également conduit le câblage pour nous relier à la puissance de compresseur et de batterie d'envoyer l'air.

En outre, il est également nécessaire de relier l'airbag, le réservoir d'air, le compresseur, le commutateur, l'opération de tuyau etc. par le tuyau pour assurer le chemin de la livraison de l'amortisseur de suspension d'air dans confortable sous l'entraînement.

Ressort de suspension d'air

Les suspensions de ressort utilisent les ressorts lame semi-elliptiques pour amortir une charge de choc de route. En tant qu'une des suspensions les plus utilisées généralement, le tour de ressort se compose de plusieurs couches de bandes en acier flexibles désignées sous le nom d'un « paquet de feuille. »

Les bandes sont jointes ensemble pour agir en tant qu'unité simple. Les longs et étroits plats arqués sont attachés au cadre d'une remorque, se reposant au-dessus de l'axe de la remorque.

Comment travail de systèmes de la suspension d'air
Les expéditions de la cargaison du pays montent sur l'air, et maintenant votre voiture peut, aussi. Des systèmes de la suspension d'air ont été longtemps employés dans le monde de camionnage, mais pendant la dernière décennie ou ainsi, ils sont entrés dans le monde commercial. Motos, véhicules tout-terrain, voitures faites sur commande, voitures de performances -- même voitures quotidiennes de banlieusard -- emploient les systèmes de la suspension.
Les changements de la technologie signifient que les systèmes ne sont plus maladroits, lents et imprécis. Au lieu de cela, ils emploient la technologie rapide et basée sur précision avec l'électronique avancée qui commandent tout de la taille de tour pour mettre en sac la pression, offrant une commande douce et commandée.
Et il a lieu au sujet de temps, car le système de la suspension de la voiture est un secteur souvent-donné sur. D'un point de vue de confort et de sécurité, la suspension de votre voiture est intégrale à la façon dont vos commandes de voiture. Les amortisseurs et les ressorts hélicoïdaux aident à absorber et diriger la force de route, l'oscillation de maintien de roue, le cahot et le rebond.
Cependant, chaque fois que vous ajoutez ou emportez le poids à un véhicule, accélérez ou ralentissez, ou tournez gauche ou droit, ceci conteste de ce que les amortisseurs et les ressorts sont capables. Des chocs et les ressorts courants traditionnels sont conçus et installés avec seulement un ensemble fixe de situations à l'esprit.
Systèmes de la suspension d'air essentiellement remplacer les ressorts hélicoïdaux d'un véhicule par des ressorts pneumatiques. Les ressorts pneumatiques sont les sachets simplement durs en caoutchouc et en plastique gonflés à une certaines pression et taille d'imiter les ressorts hélicoïdaux. Mais les similitudes finissent là. En s'ajoutant dans un compresseur d'air intégré, des capteurs et des contrôles électroniques, les systèmes de la suspension d'aujourd'hui d'air fournissent plusieurs avantages par rapport aux ressorts entièrement métalliques et conventionnels, y compris l'accord proche-instantané, et la capacité d'adapter la manipulation à différentes situations et pour varier la capacité de charge.
Si le système est manuel ou électronique, ou installé par un mécanicien de week-end ou une technologie chevronnée, la suspension d'air peut abaisser une voiture pour améliorer sa rue cred, égaliser une charge utile lourde, ou pour améliorer simplement le tour d'un monstre de rue en métal de Detroit de cru.