NOMBRE D'OEM

DESCRIPTION

Les autobus pneumatiques n'ont pas pu être plus parfaits. C'est la meilleure suspension en termes de confort du roulement. Aucun autre ressort pour le busare plus confortable. La taille ajustable permet pour aller au-dessus des obstacles. Les ressorts pneumatiques ont la capacité de poids inférieure, mais c'est à peine un facteur quand il s'agit d'autobus. Les autobus obtiennent rarement près du plafond de chargement.

Tellement pourquoi les ressorts pneumatiques de marché des accessoires pour des autobus ne décollent-ils pas ?

Pour être succinct, ce que nous avons ici est une question de « s'il n'est pas fauché, ne la fixent pas. » Les sociétés d'autobus ne voient aucun avantage significatif aux ressorts pneumatiques et à la suspension d'air dans son ensemble. L'installation de la suspension d'air exige le travail principal et est une entreprise très coûteuse. La dépense pendant des ressorts pneumatiques de marché des accessoires ne sera rien mais un drain d'argent. Même pour ceux qui sont intéressés par la technologie, au lieu d'améliorer les ressorts de vieux autobus, ils peuvent juste attendre jusqu'à ce qu'ils doivent acheter de nouvelles unités avec des ressorts pneumatiques juste hors de l'usine.

Beaucoup de sociétés d'autobus aujourd'hui collent avec des ressorts lame. Tandis que le confort est bon, la simplicité dans l'entretien et la fiabilité est meilleure. Un grand nombre d'autobus sont des autobus de ville ou de ville. Et avec la qualité de route l'amélioration, là n'est pas autant besoin d'atténuation des ressorts pneumatiques. Les passagers d'autobus de ville passent également une petite quantité même de temps dans des autobus, rendant le confort ou le malaise tout à fait insignifiant.

Avec sa cherté et la mentalité bénéfice-centrée du transport en commun, il est très difficile de voir des ressorts pneumatiques de marché des accessoires décoller très bientôt.