Suspension d'air du compresseur 7L0616007E pour Audi Q7 VW Touareg

Description : Suspension d'air du compresseur 7L0616007E pour Audi Q7 VW Touareg

Modèle : Pour Audi Q7 VW Touareg

OEM : Front Left 2113209513 2113201938 2113209613 2113202038 droits

Condition : Remanufactured véritable

Position convenable : Front Left et droit

Matériel : Aluminium en acier en caoutchouc

Application : Mercedes W211

Garantie : 12 mois

La livraison : 3-7 jours après réception du paiement

Poids brut : 6

Images détaillées

Peut être installé dans les véhicules suivants : Type 7L (2002-2010) de Volkswagen Touareg I

Compresseur sans pièce de transporteur assortissant les numéros de la pièce disponibles originaux :

7L0698007D, 7L0698007E, 7L0698007, 7L0616006C, 7L0698007A, 7L0616007, 7L0616006, 7L0616006D, 7L0616006E, 7L0616006F, 7L0616006H, 7L0616007A, 7L0616007B, 7L0616007C, 7L0616007D, 7L0616007E, 7L0616007F, 7L0616007H, 7L0698007B, 7L8616006, 7L8616006D

Portée de la livraison :

- Compresseur
- Compagnie aérienne - ligne d'air comprimé entre le compresseur et la valve
- Morceau de connexion - tuyau/valve de pression
- Tuyau d'aspiration
- Relais

PRÉCAUTION : Le remplacement du relais est obligatoire, autrement la garantie sur le compresseur est renoncée !

Avant que vous achetiez un compresseur svp maintenez dans l'esprit que la raison principale qu'un compresseur échoue est parce qu'il y a une fuite dans le système de la suspension d'air faisant surmener le compresseur et le burn-out. La plupart de cause classique pour une fuite dans le système est un vieux sac perméable de ressort pneumatique. Votre garantie de compresseur sera vidée si des sacs de ressort pneumatique n'ont pas été récemment remplacés dans votre véhicule. Nous recommandons cela afin de maintenir votre système de la suspension d'air en état optimal vous de nouveaux sacs de ressort pneumatique d'achat.


Notre conseil technique pour le dispositif d'alimentation en air :

1. Changez les relais avant d'installer le compresseur même si il semble fonctionner toujours.
C'est également des spécifications par le fabricant de voiture. Soyez sûr de changer les relais droits.
Les relais semblent semblables, cela est pourquoi il y a un risque pour changer les relais faux.
2. soyez sûr de vérifier si le système est étanche après la réparation.
La manière la plus facile de faire ceci est de garer le véhicule. Attente le système à rajuster automatiquement si votre voiture a cette caractéristique.
Puis mesure les tailles de la terre au bord inférieur de l'amortisseur aussi exactement comme possible et prendre des notes.
Le jour après la mesure ces tailles encore et les comparer à celles avant. Même une petite différence mènera à un compresseur endommagé et à des valves endommagées à long terme.

En conduisant avec une suspension disjointe pendant longtemps il doit être supposé que le compresseur fonctionne plus souvent que la normale. Le plus grand nombre de cycles d'actionner en marche et en arrêt est susceptible d'avoir déjà endommagé le compresseur. Selon la durée de cette condition vous devriez changer les relais et vérifier la représentation du compresseur pour être du côté sûr. Après que le véhicule se soit tenu du jour au lendemain le compresseur normalement n'a pas besoin de fonctionner plus de 20 à 30 secondes pour que le système soit prêt à démarrer.