Les spécifications
Numéro de type :
Bas autobus du plancher 5300
Point d'origine :
La Chine
MOQ :
1 UNITÉ
Capacité d'approvisionnement :
25 unités par mois
Délai de livraison :
2 mois, de flexible
Détails d'emballage :
Paquet nu au costume pour le transport maritime de fond
Application :
Transfert de passager d'aéroport
Sièges de passager standard :
option
moteur :
Cummins
Rayon de rotation minimum :
13m
Secteur debout :
Norme de l'A.I.T.A
Définition

 

 

Bas autobus de plancher avec la grande capacité et la décoration adaptée aux besoins du client de haute qualité

 

 

Détail rapide :

 

1.    Capacité extraordinaire de transport

2.    Gestion efficace élevée de flotte

3.    Les périodes de embarquement les plus courtes

4.    Rayon court de tour

5.    Portes de passager des deux côtés

6.    Plus de mobilité et de flexibilité sur le tablier

7.    Prix concurrentiel

 

Caractéristiques :

 

1.    Les composants internationaux bien connus de marque

2.    Un grand choix d'options pour répondre aux besoins de clients

3.    Qualité manufacturering supérieure

4.    Complet service après-vente les paquets et l'appui

 

 

Spécifications :

 

Non.

Conditions particulières

Spéc.

1.

×Height de largeur de × de longueur (externe)

13400mm (±20mm) ×3000mm×3178mm

2.

Corps d'autobus

Corps à faible teneur en carbone d'acier allié avec le tablier en aluminium ;

3.

Empattement

6700mm

4.

Capacité d'accueil de passager

Jusqu'à 102 passagers comprenant quatorze (14) sièges, conformément aux caractéristiques de l'A.I.T.A : quatre (4) passagers par sqm

5.

Poids de restriction

12300kgs

6.

La taille diverse du filon-couche de plancher de cabine passagers au niveau du sol

270mm~340mm sujet à l'embarquement et/ou au débarquement des passagers

7.

Rayon de rotation minimum

≯13500mm

8.

Moteur

4-strok, moteur diesel

 

De base :  DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118kW/2300rpm,

 ALLISON 2100

Option 1 : CUMMINS ISDE180-30, EUROIII, 132KW/2500rpm,

ALLISON 2100

Option 2 : CUMMINS ISDE180-40 DIESEL, EUROIV, 132KkW/2300rpm, ALLISON 2100 (avec le surcoût)

Option 3 : CUMMINS ISB4.5E5207B DIESEL, EUROV, 152kW/2300rpm, ALLISON T270 (avec le surcoût)

Option 4 :   DEUTZ BF4M1013-19E3, EUROIII, 140kW/2300rpm, ALLISON T270 (avec le surcoût)

 

 

DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118kW/2300rpm, ALLISON 2100

 

 

Puissance évaluée normale

118kW

 

 

Vitesse nominale

2300 t/mn

 

 

Capacité de décharge

4764cc

 

 

Taux de compression

18,0

 

 

Mode de prise

refroidisseur intermédiaire de Turbo-remplissage

 

 

Émission d'échappement

EURO III,

 

 

Consommation de carburant

≯215g/kwh

 

 

Poids sec

520kgs

 

 

Unité de tir

Mécanisme électromagnétique

 

 

Générateur

28Volt

 

 

Démarreur

6 kilowatts, 24 volts

9

Batterie

2 PCs

batterie au plomb 190H52

10

Transmission

Transmission automatique d'ALLISON 2100, commandé électronique, ou

Transmission automatique d'ALLISON T270, électroniques commandés (avec le surcoût)

 

 

Rapport de vitesse

Vitesse

ALLISON 2100

ALLISON T270

 

 

Vitesse 1

3,10

3,49

 

 

Vitesse 2

1,81

1,86

 

 

Vitesse 3

1,41

1,41

 

 

Vitesse 4

1,00

1,00

 

 

Inverse

4,49

5,03

 

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La grande capacité plancher de réservoir de carburant de 200 litres bas transporte l'autobus de tablier pour l'aéroport

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La grande capacité plancher de réservoir de carburant de 200 litres bas transporte l'autobus de tablier pour l'aéroport

Xinfa  Airport  Equipment  Ltd.

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10 Années
beijing, beijing
Depuis 1997
Type d'entreprise :
Fabricant
Total annuel :
15000000-25000000
Nombre de salariés :
118~150
Niveau de certification :
Verified Supplier
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