Puissance totale du moteur (kW) | 330 | 330 |
Le couple total du moteur électrique ((N·m) | 620 | 620 |
Puissance maximale du moteur avant (kW) | 130 | 130 |
Le couple maximal du moteur avant (N·m) | 220 | 220 |
Puissance maximale du moteur arrière (kW) | 200 | 200 |
Le couple maximal du moteur arrière ((N·m) | 400 | 400 |
Puissance combinée du système (kW) | 330 | 330 |
Le couple combiné du système ((N·m) | 620 | 620 |
Autonomie électrique WLTC (km) | 235 | 235 |
Autonomie électrique du CLTC (km) | 215 | 215 |
Capacité de la batterie (kWh) | 52.3 | 52.3 |
Consommation d'énergie par 100 km (kWh/<>km) | 22.2 | 22.2 |
Temps de charge lent | 7.9 | 7.9 |
Temps de charge rapide (h) | 0.42 | 0.42 |
Structure du moteur | Magnéte permanent | Magnéte permanent |
Comment fonctionne le moteur | synchrone | synchrone |
Nombre de moteurs d'entraînement | à deux moteurs | à deux moteurs |
Mise en page du moteur | Avant et arrière | Avant et arrière |
Type de batterie | Batterie au lithium ternaire | Batterie au lithium ternaire |
Marque de cellule | CATL | CATL |
Méthode de refroidissement de la batterie | Refroidissement par liquide | Refroidissement par liquide |
Échangez la batterie | Non supporté | Non supporté |
Fonction de charge rapide | Dans le réservoir. | Dans le réservoir. |