MachineU > Produits chinois > Machinerie > Accessoires de machines > Engrenages > Engrenages cylindriques
Acier en acier hélicoïdal 45# de module de roue de vitesse de biseau conique grand
Acier en acier hélicoïdal 45# de module de roue de vitesse de biseau conique grand
Acier en acier hélicoïdal 45# de module de roue de vitesse de biseau conique grand
Acier en acier hélicoïdal 45# de module de roue de vitesse de biseau conique grand
Acier en acier hélicoïdal 45# de module de roue de vitesse de biseau conique grand
Acier en acier hélicoïdal 45# de module de roue de vitesse de biseau conique grand
Les spécifications
Number modèle :
Selon les dessins ou l'échantillon
Point d'origine :
Shijiazhuang Hebei Chine
MOQ :
1 morceau
Conditions de paiement :
L/C, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement :
1000 morceaux par mois
Délai de livraison :
Le général commandent 15-30 jours
Détails de empaquetage :
Cas en bois standard d'exportation
Nom de produit :
Roue de vitesse hélicoïdale de la fonte 45# en acier
Matériel :
Acier allié en métal
type rocessing :
Trempe
Traitement thermique :
Carburation extérieure
Forge du traitement thermique :
Normalisation du traitement
Classe d'exactitude :
60Class
État extérieur :
Meulage
Garantie :
13 mois
Approvisionnement abilitty :
mois de 2600sets /per
Définition

Le grand acier biseauté conique 45# de module a moulé la roue de vitesse hélicoïdale

 
 

Aperçu

Modèle
TypeEngrenage à vis sans fin rond//biseau/acier inoxydable en plastique Non-rond de /Rac
Forme de dentdent/biseauté/courbe/double vitesse
Type de production

Moulage/coupe/roulement/vitesse agglomérée

Enveloppéboîte en bois

Champ d'application
 

textile, agriculture, exploitation, nourriture, pétrole et d'autres machines de transmission
Duretédurcissement
MOQ

morceaux ≥100

 

produit présenter

NomLe grand acier biseauté conique 45# de module a moulé la roue de vitesse hélicoïdale
Module de usinage0.2-10
Matériaux :stee45#l, 40CR, fer facile de voiture (1214#), laiton, bronze de bidon, POM (acier au Si), PVD, PVDFl, nylon importé, acier inoxydable 303#, acier inoxydable 304#, 606# en aluminium, 6063# en aluminium

Préparation de surface : noircissement,

nitruration, etc. à haute fréquence, carburants et éteignants, extérieurs

Installation de fabrication :Tours de commande numérique par ordinateur, tours automatiques, tours généraux, machine de fraisage, façonneur de vitesse, fraiseuse de vitesse, machine de rasage, fraiseuse, machine de meulage, coupe de fil, etc.
Technologie transformatrice fraisant, vitesse, rasant, dents de fraisage
  

 

caractéristiques communes de pignon droit

Caractéristiques communes de pignon droit
Module1M1.5M2M2.5M3M4M5M
épaisseur de dent10mm15-18mm20mm25mm30mm35-40mm40-50mm
trou intérieurLe trou vide
établissement de la méthodeDiamètre = module externes * (nombre de dents -2)

 
 

L'introduction de base des vitesses

Vitesse ; Un élément mécanique avec des dents sur la jante qui peut sans interruption s'engager pour transférer le mouvement et la puissance est un élément mécanique avec les dents qui peuvent engrener les uns avec les autres. Le diamètre de la grande vitesse est deux fois celui de le petit. Si la grande vitesse ne se déplace pas, combien de fois le pignon tourne-t-il autour de le grand ? Réciproquement, si le pignon ne se déplace pas, combien de fois fait le grand pignon tournent autour du pignon ? La grande vitesse ne se déplace pas, la petite vitesse le long de la grande révolution de vitesse une semaine, la petite rotation de vitesse une semaine ; Quand le pignon ne se déplace pas, la grande vitesse tourne une fois autour du pignon, et la grande vitesse tourne une fois et une moitié, c.-à-d., une fois à 240°, une fois et une moitié à 360°, deux fois à 480°, et trois fois à 720°.
La vitesse est une partie mécanique avec les dents qui peuvent engrener les uns avec les autres. Elle est très utilisée par transmission mécanique et le champ mécanique entier. La technologie moderne de vitesse a atteint : module 0,004 | 100 millimètres de vitesse ; Diamètre de vitesse de 1 millimètre à 150 mètres ; Puissance de transmission jusqu'à 100 000 kilowatts ; Accélérez aux centaines de milliers de T/MN ; La vitesse circulaire la plus élevée est 300 m/s.

 

Rôle des vitesses

La vitesse est une partie mécanique avec les dents qui peuvent engrener les uns avec les autres. L'utilisation de la vitesse par transmission a semblé très tôt. À la fin du 19ème siècle, le développement du principe de la méthode de coupe de dent et l'utilisation de ce principe de dent coupant les machines-outils et les outils spéciaux sont apparus, avec le développement de la production, la douceur de l'opération de vitesse par l'attention. Le rôle de la vitesse est de transférer la rotation d'un axe à un autre axe, mais de réaliser également la décélération, l'augmentation, le changement et le contraire.

 

Le matériel est présenté

L'utilisé généralement en acier dans la fabrication des vitesses est acier en acier, en acier trempé, carburé gâché en acier trempé et de nitruration. L'acier moulé a légèrement un de moindre force que l'acier forgé et est employé souvent pour de plus grandes vitesses ; La fonte grise a les propriétés mécaniques pauvres et peut être employée dans la transmission ouverte de vitesse de charge légère. La fonte nodulaire peut en partie remplacer en acier en faisant des vitesses ; La vitesse en plastique est en grande partie utilisée pour la charge légère et les conditions à faible bruit, et la vitesse avec la bonne conduction thermique de la vitesse en acier.
À l'avenir, la vitesse se développe vers la direction de la charge lourde, de la grande vitesse, de la haute précision et du rendement élevé, et essaye d'obtenir la petite taille, le poids léger, la longue durée et la fiabilité économique.
Le développement de la théorie de vitesse et de la technologie manufacturière étudiera plus loin le mécanisme des dommages de dent d'engrenage, qui servent de base à établir une méthode fiable de calcul de force, sert de base théorique à améliorer la portance de la vitesse et à prolonger la vie de la vitesse. Un nouveau profil de dent représenté par profil de dent d'arc est développé. Nouveaux matériaux de vitesse de recherches et nouvelle technologie de la fabrication de vitesse ; Afin d'améliorer la douceur de l'opération de vitesse et augmenter le secteur de contact des dents d'engrenage au chargement complet, la portance de vitesse est améliorée en étudiant la déformation élastique, des erreurs de fabrication et d'installation et la distribution du champ de la température.
Le frottement, la théorie de lubrification et la technologie de lubrification sont le travail de base dans la recherche de vitesse. L'étude de la théorie élastique de lubrification de pression de dynamique des fluides, la vulgarisation d'huile de graissage synthétique et l'addition appropriée des additifs extrêmes de pression en huile peuvent non seulement améliorer la portance de surface de dent, mais également améliorer l'efficacité de transmission.

 

Méthode de transformation

Les méthodes de transformation spirales de vitesse ont deux catégories, une est la méthode de copie, avec une cannelure de fraisage de formation de vitesse de coupeur, est « forme d'imitation ». L'autre est la méthode de generativity.
(1) machine de fraisage fraisant : module du processus 8 de boîte au-dessous des dents hélicoïdales
(2) dents de fraiseuse : peut traiter le support droit
(3) vitesse de machine à sous : peut traiter les dents internes
(4) dents battantes froides de machine : aucun traitement de puce
(5) une vitesse plus plate de vitesse : vitesse de module du processus 16 de boîte
(6) dents de moulage de précision : le pignon bon marché peut être traité en grande quantité
(7) machine de meulage de vitesse : peut traiter la vitesse sur la machine principale de précision
 
Acier en acier hélicoïdal 45# de module de roue de vitesse de biseau conique grand
 
 Acier en acier hélicoïdal 45# de module de roue de vitesse de biseau conique grandAcier en acier hélicoïdal 45# de module de roue de vitesse de biseau conique grand
 
Acier en acier hélicoïdal 45# de module de roue de vitesse de biseau conique grand
 Acier en acier hélicoïdal 45# de module de roue de vitesse de biseau conique grandAcier en acier hélicoïdal 45# de module de roue de vitesse de biseau conique grandAcier en acier hélicoïdal 45# de module de roue de vitesse de biseau conique grand
 
















Envoyez votre message à ce fournisseur
Envoyez maintenant

Acier en acier hélicoïdal 45# de module de roue de vitesse de biseau conique grand

Demandez le dernier prix
Détails du produit
Number modèle :
Selon les dessins ou l'échantillon
Point d'origine :
Shijiazhuang Hebei Chine
MOQ :
1 morceau
Conditions de paiement :
L/C, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement :
1000 morceaux par mois
Délai de livraison :
Le général commandent 15-30 jours
Fournisseur de contact
Acier en acier hélicoïdal 45# de module de roue de vitesse de biseau conique grand
Acier en acier hélicoïdal 45# de module de roue de vitesse de biseau conique grand
Acier en acier hélicoïdal 45# de module de roue de vitesse de biseau conique grand

Hebei Junke Machinery Technology Co.,Ltd

Verified Supplier
5 Années
hebei, shijiazhuang
Depuis 2010
Type d'entreprise :
Manufacturer, Exporter, Seller
Produits principaux :
Tambour cannelé de treuil, Tambour de treuil de corde, Tambour de treuil de câble
Total annuel :
3000000-3500000
Nombre de salariés :
150~300
Niveau de certification :
Verified Supplier
Découvrez des produits similaires
Voir plus

Trouver des produits similaires par catégorie:

Page d'accueil du fournisseur Produits Roue de vitesse en acier
MachineU Produits chinois Machinerie Accessoires de machines Engrenages Engrenages cylindriques
Fournisseur de contact
Exigence de soumission