Établissez un système d'inspection fin dynamique débordé basé sur le réseau informatique pour surveiller automatiquement illégal et hors du transport de mesure des véhicules, réalisent la surveillance de 24 heures de transport de véhicule de fret, forment un moyen de dissuasion puissant, le foyer sur résoudre les trois problèmes majeurs du manque du personnel de contrôle de surcharge, la difficulté en obtenant des preuves, et la sécurité du contrôle de surcharge, et pour réduire le taux de hors de transport de véhicule de mesure.
1. Pesage de l'exactitude
Le nombre d'axes, la charge d'axe, le poids brut de véhicule et de cargaison, la plaque minéralogique, la vitesse et toute autre information peuvent être opportuns mesuré et exactement sans s'arrêter, ralentissant, conduisant à une vitesse spécifique et dans une ruelle spécifique. L'exactitude n'est pas inférieure à la norme du niveau national 5. Le véhicule peut passer la vérification avec un type certificat d'évaluation.
2. Pesage de l'adaptabilité de vitesse
Afin d'éviter la détection de la police de -site pesant le système, les véhicules illégaux qui dépassent la fraude de limite souvent à l'aide d'à vitesse réduite superbe au-dessus du pesage, courrier à grande vitesse poinçonnant et d'autres comportements. Les produits de offre peuvent exactement détecter les comportements suivants, et les portées d'exactitude nivellent 5 :
1) Pouvez peser exactement quand le véhicule est plus de équilibré à vitesse réduite ou courant superbe et en cessant, c.-à-d., de pouvoir peser des véhicules du type de coupure de vitesse (entraînement intermittent) ;
2) Il peut exactement peser quand le véhicule passe à la grande vitesse, c.-à-d., la vitesse maximum de détection des portées de pesage dynamiques 100km/h ;
3. Axe simple pesant la capacité
Avec le développement du véhicule remettant la technologie et la représentation en état matérielle, la capacité de dépassement de véhicule a été également améliorée. Les véhicules débordés malins avec quatre axes dépassant 100 tonnes et six axes dépassant 150 tonnes sont également apparus de temps en temps. Le poids à axe arrière de tels véhicules dépasse souvent 40 tonnes, endommageant grand des routes et des ponts. Cependant, le poids maximum de l'échelle dynamique traditionnelle de camion est seulement 40 tonnes, qui ne peuvent pas exactement peser de tels véhicules.
 

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